Ride Mercury R01 Elektro-Restomod-Kit für BMW : Boxer-Klassiker elektrifiziert
Um Klassikern wie den Zweiventil-Boxer-Modellen von BMW ein zweites, zukunftssicheres Leben auf öffentlichen Straßen zu ermöglichen, entwickelt die französische Firma Mototherapy ein Elektro-Umbau-Kit namens Ride Mercury R01.
Published : 2 years ago by Maik Schwarz in Auto
Mototherapy ist eine Motorradwerkstatt im Großraum Paris, die Custombikes baut und damit schon international Anerkennung bekommen hat. Doch die beiden Geschäftspartner Jean-Marie Raymon und Cédric de Azevedo tüfteln seit 2019 an einem unkonventionellen Großprojekt. Sie entwickeln spezielle Restomod-Kits: elektrische Retrofit-Umrüstungen für klassische Motorräder. Zuerst für die Zweiventil-Boxer-Modelle von BMW, also für die Typen R 45, R 65, R 75, R 80, R 90 und R 100, die von BMW bis Mitte der 1990er-Jahre hergestellt wurden.
Im Oktober 2023 präsentierte Ride Mercury das weitgehend finalisierte Konzept R01. Mit diesen Eckdaten: 25 kW (34 PS) Spitzenleistung, bis zu 340 Nm Drehmoment am klassisch schmalen Hinterrad und bis zu 150 Kilometer Reichweite. In Boxer-Form und klassisch mit Kühlrippen im Fahrtwind sind die Akku-Zellen mit 10 kWh Gesamtkapazität angeordnet. Dahinter ist der Elektromotor positioniert, in gleicher Einbaulage wie der Boxer und mit dem originalen Kardan-Endantrieb verbunden.
Das Übersetzungsverhältnis ist laut den französischen Tüftlern so gewählt, dass einerseits adäquate Fahrdynamik wie bei den klassischen Originalen und andererseits ökonomischer Energieverbrauch erzielt werden. Mit dem integrierten Ladegerät (1,8 kW) sollen die Akku-Zellen in 6 Stunden an einem Standard-Stromanschluss komplett aufgeladen werden können.
Retrofit heißen die spezifischen Elektrifizierungsmaßnahmen bei Ride Mercury, und kombiniert wird der "nachhaltige" Umbau "Made in France" mit Restomod-Eingriffen. Bis hin zu modernem Farb-Display und Smartphone-App. Als Nebeneffekt soll das den Technikern die Analyse der Nutzungsdaten für Optimierungsmaßnahmen ermöglichen.
Ab dem 2. Quartal 2024 soll die Ride Mercury-BMW R01 ausgeliefert werden, als Komplettfahrzeug, neu aufbereitet auf gebrauchter BMW-Basis. Vorbestellt werden kann seit Mitte Oktober 2023 – ab 29.500 Euro. Bei diesem stolzen Preis müssen einem die BMW-Klassiker und die Umwelt wohl gleichermaßen schwer am Herzen liegen.
Hintergrund und Motivation für die Entwicklung von Mototherapy beziehungsweise Ride Mercury sind die zunehmenden Einschränkungen für ältere Motorräder mit Verbrennungsmotoren – insbesondere in Paris. Und dass das Umrüsten bestehender Fahrzeuge noch umweltfreundlicher, nachhaltiger und ressourcenschonend ist, diese Aspekte kommen für die Liebhaber klassischer Maschinerie hier noch obendrauf.
Erste Version von Ride Mercury 2022 noch mit Radnabenmotor Mit ihrer Idee wollten Jean-Marie und Cédric eigentlich die Ersten sein, im Herbst 2022. Damals präsentierten sie die erste Ride Mercury-Version, noch als Kit-Konzept und mit nur 10 kW starkem Radnabenmotor. Doch bereits im Juli 2022 hatten wir über eine ähnliche Entwicklung von LM Creations aus den Niederlanden berichtet. Während LM Creations das originale Boxer-Motorgehäuse mitsamt Getriebe und Kardan-Endantrieb beibehält und sowohl die Akku-Zellen als auch den Elektromotor möglichst unauffällig integriert, war der Ansatz von Mototherapy von Anfang an zwar ähnlich, aber anders angepackt.
Nach BMW soll es bei Ride Mercury mit Moto Guzzi weitergehen, mit dem gleichen radikalen Restomod-Konzept und mit den gleichen elektrischen Komponenten. Wesentlicher Unterschied wäre die Form des Akku-Gehäuses: als 90-Grad-V-Twin. Ebenfalls schön im Fahrtwind stehend, mit Kühlrippen. Wie bei den originalen Klassikern. Nur eben nicht klassisch brummend, sondern leise surrend.
Topics: BMW