De stad Parijs zelf is officieel verdeeld in 20 wijken, arrondissementen genoemd, die van 1 tot 20 zijn genummerd in een boksemige spiraal vanaf het centrum van de stad (Kilomètre Zéro, dat zich aan de voorkant van Notre Dame bevindt). Arrondissementen worden genoemd volgens hun aantal. U kunt bijvoorbeeld in de "5e" blijven, die als 5e in het Frans zou worden geschreven. De twaalfde en zestiende arrondissementen omvatten grote parken: de Bois de Vincennes en de Bois de Boulogne respectievelijk.

De allerbeste kaart die je voor Parijs kunt krijgen, heet "Paris Pratique par Arrondissement", die je voor ongeveer € 5 kunt kopen op elke nieuwstand. Het maakt het navigeren van de stad gemakkelijk. De verschillende toeristische informatiecentra en hotels in Parijs bieden ook gratis verschillende kaarten voor steden en metrostations, die alle noodzakelijke gegevens voor een toerist bevatten.

Elk arrondissement heeft zijn eigen unieke karakter en selectie van attracties voor de reiziger:

 

48°51′28″NB 2°20′24″OL

Kaart van Parijs

Buiten Parijs worden de grote voorsteden La Banlieue genoemd. Schematisch gezien zijn degenen ten westen van Parijs (Neuilly-sur-Seine, Boulogne-Billancourt, Saint Cloud, Levallois, Versailles, Poissy) rijke woongemeenschappen, zelfs als er nog meer voorsteden van de middenklasse te vinden zijn. De mensen in het noorden zijn armere gemeenschappen, meestal bevolkt door immigranten. De zuidelijke landen zijn zeer divers, met een mix van ruwe en arme buurten en zeer welvarende gemeenschappen. Tot slot zijn die naar het oosten meestal de lagere middenklasse met een paar gemeenschappen van de hogere middenklasse.

Als gevolg van hoge verwachtingen, een strak tijdschema en grote menigten en beuglijnen op bepaalde attracties tijdens het hoogseizoen, zou de stad sommige bezoekers kunnen teleurstellen. Buitenlandse bezoekers met een ideaal beeld van Parijs kunnen geschokt zijn door de typische uitdagingen van een bezoek aan een grote stad. misdaad, verkeerslawaai, vervuiling, afval en relatief hoge kosten. In het ergste geval kunnen bezoekers het syndroom van Parijs ervaren; een psychologische toestand van waanvoorstellingen.

Om van de wonderen van Parijs te genieten, maak realistische plannen. Het aantal attracties en mijlpalen is overweldigend. alleen de beroemdste bezoeken ( die overvol kunnen zijn tijdens belangrijke feestdagen ) hebben meer dan een week in beslag genomen . De stad heeft ook meer te bieden aan mensen die de tijd nemen voor een kalme wandeling langs de achterstraten. Als je tijd in de stad kort is, ben je selectief en bespaar je wat aantrekkingskracht voor je volgende bezoek.

Geschiedenis

Parijs begon zijn leven toen de Celto-Romeinse nederzetting Lutetia op de Ile de la Cité, het eiland in de Seine dat nu bezet wordt door de Cathédrale de Notre Dame. De naam van de onderneming is afkomstig uit de naam van de dominante Gallo-Keltische stam in de regio, de Parisii. Tenminste dat is wat de Romeinen noemden, toen ze opkwamen in 52 BCE en hun stad Lutetia vestigden aan de linkeroever van de Seine, in wat nu het "Latijnse Kwartaal" wordt genoemd in het 5de arrondissement.

De Romeinen hebben hier al zo lang als elders in het Westen van ons bestaan gehuld, maar met 508 CE zijn ze verdwenen, vervangen door Clovis van de Franken, die door de Fransen als hun eerste koning wordt beschouwd. Clovis' nakomelingen, ook bekend als de Carolingians, houden bijna 500 jaar lang aan de uitgebreide Lutetiaanse staat door Viking-aanvallen en andere calamiteiten, wat uiteindelijk heeft geleid tot een gedwongen verhuizing van de meeste bevolking naar de eilanden die het centrum waren van het oorspronkelijke Keltische dorp. De hertog van de Capetian van Parijs werd gekozen als opvolger van de laatste van de Carolingians als koning van Frankrijk, waardoor de stad een vooraanstaande positie kreeg in de middeleeuwse wereld. In de komende eeuwen breidde Parijs zich uit naar de juiste bank naar wat wel en nog steeds le Marais (De Marsh) heette. Een aantal gebouwen uit deze tijd is te zien in het vierde arrondissement.

De middeleeuwse periode was ook getuige van de oprichting van de Sorbonne. Als de "Universiteit van Parijs" werd het een van de belangrijkste centra voor leren in Europa - zo niet de hele wereld, voor honderden jaren. De meeste instellingen die nog steeds de universiteit vormen, staan in de 5de en 13de arrondissementen.

Eind 18e eeuw was er een periode van politieke en sociale onrust in Frankrijk en Europa, waarin de Franse regeringsstructuur, die voorheen een monarchie was met feodale privileges voor de aristocratie en de katholieke geestelijkheid, radicaal werd veranderd in vormen die gebaseerd waren op de beginselen van de verlichting van nationalisme, burgerschap en onvervreemdbare rechten. De opvallende gebeurtenissen tijdens en na de revolutie waren de storm van de vierde arrondissementen in Bastille en de opkomst en de val van Napoleonic France. Uit de gewelddadige onrust die de Franse revolutie was, veroorzaakt door de nog steeds bekende Passie des Français, kwam de verlichte moderne Franse dag naar voren.

Het Parijs van vandaag werd gebouwd lang nadat de Capetian en later de Bourbon Kings van Frankrijk hun stempel op Parijs hadden gedrukt met het Louvre en het Palais Royal, beide in het eerste jaar. In de 19de eeuw begon Baron von Hausmann met de wederopbouw van de stad, door de lange rechte wegen toe te voegen en veel van de toen al bestaande middeleeuwse huizen te vervangen door steeds grotere en meer uniforme gebouwen.

De Eiffeltoren

Er zijn nieuwe wonderen aangekomen tijdens La Belle Époque, zoals bekend is in het tijdperk van de gouden eeuw in Parijs aan het einde van de 19e eeuw. De beroemde toren van Gustave Eiffel, de eerste metrolijnen, de meeste parken, en de straatlantaarns (die de stad hun epithet "de stad van het licht" hebben gegeven) komen allemaal uit deze periode. Een andere bron van het epitheet is Ville Lumière, een verwijzing naar niet alleen het revolutionaire elektrische verlichtingssysteem in de straten van Parijs, maar ook naar de prominente en aura van Verlichting in die tijd.

De twintigste eeuw was moeilijk in Parijs, maar gelukkig niet zo hard als het had kunnen zijn. Beide wereldoorlogen hebben een zware tol geëist voor de inwoners van de stad, maar in ieder geval werd Hitler's bevel om de stad te verbranden genegeerd door de Duitse generaal von Choltitz, die er door een Zweedse diplomaat van overtuigd was dat het beter zou zijn om over te geven en zich te herinneren als redder van Parijs dan als vernietiger. Na de oorlog herstelde de stad zich in het begin snel, maar vertraagde ze in de jaren zeventig en tachtig, toen Parijs een aantal van de problemen begon te ervaren waar grote steden overal mee te maken hadden: vervuiling, woningtekorten en soms mislukte experimenten in stadsvernieuwing.

Na de Tweede Wereldoorlog heeft Parijs echter een aanzienlijke groei gekend als multiculturele stad, met nieuwe immigranten uit alle hoeken van de wereld, met name La Francophonie, waaronder het grootste deel van Noord- en West-Afrika en Indochina. Deze immigranten brachten hun voedsel en muziek mee, die beide van het grootste belang zijn voor veel reizigers.

Immigratie en multiculturalisme gaan in de 21e eeuw door met een duidelijke toename van de komst van mensen uit Latijns-Amerika, met name uit Mexico, Colombia en Brazilië. Eind jaren '90 was het moeilijk om goed Mexicaans eten te vinden in Parijs, terwijl er vandaag de dag tientallen mogelijkheden zijn, van de laaggetaquerias in de arrondissementen aan de kant van de boulevards, tot restaurants in prettige sit-down restaurants. Ondertussen is de Latijnse muziek van salsa tot samba de woede (naast Paris lounge electronica).

De 21e eeuw heeft ook enorme verbeteringen gezien in de algemene levensomstandigheden in Parijs, waarbij het kantoor van de burgemeester zich concentreert op het verminderen van vervuiling en het verbeteren van de faciliteiten voor zachte vervoersvormen, waaronder een enorm netwerk van fietspaden, grotere voetgangerswijken en nieuwere, snellere metrolijnen. Bezoekers die gewoonlijk zonder auto aankomen, profiteren van dit beleid net zo goed als de Parijzenaars zelf.

Klimaat

Parijs heeft een oceaanklimaat met gematigde koude winters en warme zomers. Het verzachtende effect van de Atlantische Oceaan draagt bij tot het temperen van de extreme temperaturen in een groot deel van West-Europa, waaronder Frankrijk. Zelfs in januari, de koudste maand, overschrijden de temperaturen bijna altijd het vriespunt met een gemiddelde hoogte van 7 °C (45 °F). Sneeuw komt niet vaak voor in Parijs, hoewel het een paar keer per jaar kan dalen. Het grootste deel van de neerslag van Parijs komt in de vorm van lichte regenval gedurende het hele jaar.

De zomers in Parijs zijn matig warm en vochtig, met een gemiddelde hoogte van 25 °C (77 °F) tijdens het midden van de zomermaanden. Af en toe kunnen hittegolven temperaturen boven 30 °C (86 °F) drukken en soms zelfs 35 °C (95 °F) bereiken.

Lente en vallen zijn normaal koel en nat.

Per vliegtuig

Parijs (PAR ^IATA) wordt bediend door twee internationale luchthavens.

Luchthaven Charles de Gaulle (Roissy)

Hoofdartikel: luchthaven Parijs Charles de Gaulle

1 Paris Charles de Gaulle Airport (CDG ^IATA) is de belangrijkste luchthaven van de stad. Het ligt ten noorden van Parijs en is verbonden met de trein, de bus en de taxi. Voor gedetailleerde informatie over de aankomst en het vertrek uit Parijs vanaf deze luchthaven, raadpleegt u het belangrijkste artikel dat hierboven is gekoppeld.

Overzicht douanevervoer: De RER-treinlijn "B" verbindt de luchthaven van CDG met Centraal-Parijs en is voor de meeste reizigers de snelste en voordeligste optie. De signalen in de luchthaven zullen u naar het platform leiden. Elektronische kiosken die zichzelf bedienen, verkopen tickets. De kiosken leveren diensten in meerdere talen, waaronder het Engels. Sommige treinen stoppen op elk station langs de weg naar Parijs. Uitdrukkelijke treinen met minder stopplaatsen zijn beschikbaar tijdens de daluren. De stations Gare du Nord, Châtelet-Les Halles, Saint-Michel Notre-Dame, Luxemburg, Port-Royal, Denfert-Rochereau en Cité Universitaire worden altijd bediend. Met uw ticket kunt u op een van de bovengenoemde stations overstappen naar de metro en andere RER-lijnen in Parijs om uw reis te voltooien. De eenrichtingsreis kost 10,30 euro voor volwassenen, 7,20 euro voor kinderen van 4 tot 9 jaar en gratis voor kinderen van minder dan 4 jaar.

Een andere optie is de busdienst RoissyBus die van alle terminals afwijkt en zonder tussenstop naar Opéra reist (feitelijk stopt bij Place Charles Garnier, en niet op Place de l'Opéra zelf) in Centraal-Parijs, op eenvoudige loopafstand van verschillende stations: Opéra voor Métro Lines 3, 7, 8; Auber voor RER-lijn B; Chaussée d'Antin of Havre-Caumartin voor Métro Line 9. Het biedt grote waarde als je met veel bagage reist. Vanaf april 2020 bedraagt een eenrichtingsticket 12 euro. De bussen vertrekken vaak om de 15 minuten en om de 20-30 minuten 's avonds. De tijd van de reis is typisch 60 minuten, maar kan langer in zwaar verkeer nemen.

Als je 's nachts op CDG Airport aankomt, heb je een Noctilien bus nodig om naar het stadscentrum te komen. De bus stopt op alle drie terminals (in terminal 2F zal het het tweede niveau in het vertrekgedeelte zijn, moeilijk te vinden, maar het bestaat echt). De bus vertrekt om de 30 uur na 00:30 uur (zie dienstregeling). De bussen die u nodig hebt zijn N140 en N143; de prijs bedraagt 2 T+-tickets (4 euro indien deze aan boord worden gekocht).

Orly International Airport

Hoofdartikel: luchthaven Parijs Orly

2 Paris Orly Airport (ORY ^IATA), deze oudere internationale luchthaven is ten zuidwesten van de stad en wordt voornamelijk door Air France gebruikt voor binnenlandse vluchten en voor diverse internationale vluchten, voornamelijk voor bestemmingen rond de Middellandse Zee. Het bestaat uit twee terminals: Terminal Sud (Zuid) en Terminal Ouest (West) verbonden door lichte spoorstaven. De luchthaven is per bus en per lichte trein verbonden met Parijs. Voor gedetailleerde informatie over de aankomst en het vertrek uit Parijs vanaf deze luchthaven, raadpleegt u het belangrijkste artikel dat hierboven is gekoppeld.

Orly is ongeveer 25-35 min. uit Parijs via de OrlyBus, die van Métro Denfert-Rochereau afwijkt (lijn 6); de prijs bedraagt 8 euro ( vanaf 2017 ) . Er zijn om de 8 tot 15 minuten bussen van Orly Sud (Platform 4) en het stopt op weg naar Orly Ouest. De tickets kunnen worden gekocht aan een balie in de buurt van de bagageclaimzone of rechtstreeks aan de balie in Platform 4. De tickets moeten eenmaal op de bus worden gevalideerd. Een andere optie is tramweg T7 die je in 30 minuten naar de Métro Villejuif - Louis Aragon (Metro 7) brengt, maar hij stopt onderweg en is ontworpen voor pendelaars en niet voor reizigers. Tramway T7 kost één enkel T+-ticket (metro/bus/tram) (2 euro als het aan boord van de bus wordt gekocht) en elke 10 minuten, die op luchthavenniveau -1 stoppen. Geslachten voor de zones 1-4 worden aanvaard, behalve dat Tickets Jeunes niet geldig zijn op Orlybus.

Via de spoorweg kan de luchthaven worden bereikt door een zuidelijke tak van de lijn RER-B die vanuit Parijs in de richting van Massy-Palaiseau of Saint-Rémy-les-Chevreuse loopt (niet Robinson). Op het station Antony verbindt RER-B met de lichte spoorweg Orlyval die passagiers naar beide terminals van de luchthaven vervoert. Orlyval draait om de 4-7 minuten en kost 12,05 euro (vanaf 2019) voor overdracht naar Parijs, inclusief verbindingen naar centrale metrostations. De RER B van Antony loopt door Parijs naar CDG. Openbare transportpassen worden niet aanvaard op Orlyval (maar Parijs is geldig op Orlyval en zone 1-3-passages zijn geldig tussen Antony en Parijs).

De luchthaven kan ook worden bereikt met RER-C-treinen die van Parijs naar Massy of Pont de Rungis rijden. Vanuit het station Pont de Rungis-Aéroport d'Orly komen passagiers binnen 10 minuten met een pendelbus naar de luchthaven. De reis van het centrum van Parijs naar de luchthaven door RER-C en de pendelreis kost 6,85 euro (vanaf 2017). Geslachten voor de zones 1-4 worden aanvaard.

Verbinden

De toegang tot WiFi Internet wordt verstrekt kosteloos.

Beauvais (Aéroport de Beauvais Tillé)

3 Beauvais (BVA ^IATA), ten noorden van de stad, is een kleinere regionale luchthaven die wordt gebruikt door sommige lagekostenmaatschappijen zoals Ryanair en WizzAir. De luchthaven exploiteert een pendeldienst naar de Métro op het station van Porte Maillot. De bussen lopen reeds 06:00. De bussen verlaten 20 minuten na elke vlucht en een paar uur voor elke vlucht vertrekken. Op de website van de luchthaven van Beauvais staat een schema. De reis zal ongeveer een uur in goede verkeersomstandigheden duren en kost elk traject 17 euro; er is geen lagere prijs voor kinderen ouder dan 2 jaar . Tenzij je een auto inhuurt, is dit de meest realistische manier om naar Parijs te gaan. Het alternatief is een treinverbinding tussen Gare du Nord en Beauvais en een verbindingspendeltje of taxi naar de luchthaven. Deze reis kost meer en duurt langer. Het ontbreken van de pendelbus zou een taxitarief van ruim 100 euro kunnen betekenen.

Luchtvaartshutten

Air France exploiteert pendelvluchten tussen Charles de Gaulle en Parijs (17 euro), Orly en Parijs (12 euro) en tussen beide luchthavens (20 euro). Kortingen zijn van toepassing op jonge reizigers/groepsreizigers en online boekhouders. Als u vluchten met Air France aansluit die landen en vertrekken van verschillende luchthavens, moet u uw bagage na het landen nog steeds in het algemeen meenemen, ofwel de Air France-pendeldienst ofwel een taxi (die op alle luchthavens gemakkelijk verkrijgbaar is) naar de andere luchthaven halen en opnieuw inchecken. Dit zou in totaal tot 2 uur kunnen duren, vooral als het verkeer op zijn slechtst is. Het is ook gebruikelijk om tijd te verliezen tijdens het ontschepen, aangezien passagiers vaak op de tarmac moeten stappen en bussen moeten aandoen die hen naar de terminal brengen. Ben zeker u voldoende tijd tussen vluchten hebt om uw verbinding te vangen. De incheckbalies sluiten gewoonlijk 30 minuten voor het vertrek van de vlucht, langer als de vluchten internationaal zijn.

Particuliere luchtvaart

De luchthaven van Parijs Le Bourget (LBG ^IATA) is een 24-uurs luchthaven voor particuliere vliegtuigen en zakenluchtvaart 11 km ten noordoosten van Parijs. Bedrijven als Luchtcharteradviseurs en Priority Jet bieden toegang tot een groot aantal vliegtuighuren op Le Bourget.

Per trein

De zeven eindstations van Parijs

Kaart waarop wordt aangegeven welke gebieden van Frankrijk en de buurlanden waaruit de Parisiaanse stations worden bediend

Parijs is per trein goed verbonden met de rest van Europa. Er zijn zeven eindstations in Midden-Parijs en hoewel zij niet allen in het zelfde district zijn, worden zij allen verbonden met de netwerken van de Metro en RER. U zult waarschijnlijk van tevoren willen weten op welk station uw trein aankomt, zodat u beter een hotel kunt kiezen en een plan kunt opstellen voor het vervoer in de stad.

• 4 Gare du Nord, (10e), Métro: Gare du Nord - TGV treinen van en naar België, Nederland, West-Duitsland (Aken, Keulen, Düsseldorf, Duisburg, Essen) (Thalys) en het Verenigd Koninkrijk (Eurostar uit Londen en Kent) en een aantal treinen uit Noord-Europa.
• 5 Gare d'Austerlitz, (13), Métro: Gare d'Austerlitz - gewone treinen van en naar het centrum en het zuidwesten van Frankrijk (Orléans, Limoges, Toulouse, lange weg) en de meeste nachttreinen.
• 6 Gare de l'Est, (10e), Métro: Gare de l'Est - TGV naar en van Luxemburg, ICE/TGV naar en vanuit Zuid-Duitsland (Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt, Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg en München), RZD-nachttrein naar en van Rusland (Moskou), Belarus (Minsk), Polen (Warschau, Poznan) en Duitsland Berlijn, Erfurt).
• 7 Gare de Lyon, (12e), Métro: Gare de Lyon - treinen met geregelde en TGV-verbindingen naar en vanuit Zuid- en Oost-Frankrijk: Franse Alpen, Marseille, Lyon, Dijon, Zwitserland (Bazel, Genève, Lausanne, Bern, Zürich), Monaco en het zuidwesten van Duitsland (Müllheim, Freiburg im Breisgau). U kunt ook dag (Turijn, Milaan) en nachttreinen (Milaan, Verona, Padua, Venetië) van en naar Italië vangen.
• 8 Gare de Bercy, (12e), Métro: Bercy. Regelmatige treinen naar Auvergne en Burgundy.
• 9 Gare St Lazare, (8e) Métro: St-Lazare - treinen van en naar Basse-Normandie, Haute-Normandie.
• 10 Gare Montparnasse, (15), Métro: Montparnasse-Bienvenüe-TGV en geregelde treinen van en naar het westen en zuidwesten van Frankrijk (Tours, Brest, Rennes, Nantes, Bordeaux, Toulouse, snelste weg en Irún in Spanje). Gare Vaugirard is een verlengstuk van Gare Montparnasse.

De SNCF (Franse nationale spoorwegmaatschappij) exploiteert vrijwel alle treinen in Frankrijk, met uitzondering van de Eurostar-Londen, de Thalys-naar-Brussel en de Thalys-naar-Nederland en Duitsland, en enkele lagekostendiensten zoals iDTGV en Ouigo (hoewel zij eigendom zijn van de SNCF, worden zij als verschillende spoorwegmaatschappijen beschouwd). Er zijn ook enkele lokale lijnen met een groot toeristisch belang die particulier eigendom zijn. Alle kaartjes van de SNCF, Eurostar en Thalys kunnen worden gekocht in stations, kantoren en reisbureaus (zonder toeslag). De SNCF vertrouwt op reisbureaus voor het online verkopen van tickets, met als belangrijkste: de Voyages SNCF (u moet een chipkaart gebruiken, en de kaart moeten met u worden betaald om de tickets bij elk station van de SNCF terug te vinden, sommige buitenlandse kaarten worden niet geaccepteerd) en Trainline (eenvoudiger te gebruiken, en u kunt uw ticket bij elke toonbank of machine terugvinden met alleen uw naam en boekingsreferentie). Je kunt ook tickets vinden in online en fysieke reisbureaus. Je kunt tot drie maanden van tevoren tickets boeken en kopen. Er zijn significante kortingen als u weken vooruit boekt. De lagere ticketprijzen verschillen per dag en per trein en kunnen alleen worden gebruikt op de trein waarvoor de boeking is bestemd.

Treinen tussen Parijs en Zuid-Duitsland (Frankfurt, Stuttgart, München) en de TGV Marseille-Frankfurt worden gezamenlijk door de SNCF en de Deutsche Bahn geëxploiteerd, maar elk van beide exploitanten zal tickets tegen zijn eigen prijs verkopen! Controleer de prijs die door elke exploitant wordt geboden voordat u een contract koopt of gebruik Trainline omdat deze automatisch de prijzen van de SNCF en de DB vergelijkt.

Er zijn verschillende soorten hogesnelheids- en normale treinen:

• TER: de regionale treinen (treinen op Régional); goedkoopste tickets, hoewel de prijzen variëren op het tijdstip van vertrek (en ook op de dag van vertrek). De TER zijn soms langzamer, en stoppen bij bijna alle stations. De TEW-tickets die op het treinstation worden gekocht, zijn twee maanden geldig vanaf de datum die op het ticket staat vermeld, zolang u in de juiste tariefperiode ("période bleue", de goedkoopste, "période blanche", voor uren met hoge vraag) reist. Er is geen reservering voor de zitplaats, dus kom vroeg genoeg aan of je moet misschien zonder zitplaats reizen.
• Intercités: Een bundeling van de treincategorieën van de voormalige Intercités, Téoz en Lunéa. Er zijn twee soorten: de gewone treinen, die dezelfde prijs hebben als het TKP en de treinen die je zult vinden als je een Eurail- of InterRail-kaart hebt en geen extra wil betalen voor reserveringen, en de treinen à réservation obligatoire, die een reservering vereisen en die anders geprijsd zijn dan de reguliere Intercités-treinen.
• TGV: De wereldberoemde Franse hogesnelheidstreinen (Trains à Grande Vitesse) rijden zeer vaak naar het zuidoosten van Nice (5-6 uur), Marseille (3 uur) en Avignon (2,5 uur), het oosten van Genève (3 uur) of Lausanne, Zwitserland, Dijon (1 uur en 1 uur, 45 min) en Straatsburg (1 uur) in het zuidwesten ordeaux (3 uur), de westelijke Rennes (2 uur) en het noorden van Lille (1 uur). Thalys naar Brussel (1 uur 20 min.) gebruiken bijna identieke treinen. Voorbehouden zijn verplicht.
• ICE: Duitse hogesnelheidstreinen, die de meeste diensten tussen Parijs en Frankfurt verzorgen.
• Thalys: Een hogesnelheidstreindienst die dagelijks vanuit Nederland, België en Duitsland naar/uit rijdt. Het kan een beetje duur zijn in vergelijking met normale treinen, maar goedkoop genoeg als je van tevoren koopt.
• IZY: Een dochteronderneming van Thalys, die langzamer (~2 u 15 min) maar goedkopere treinen tussen Parijs en Brussel aanbiedt.
• Eurostar: De Eurostar-dienst verbindt Parijs rechtstreeks met Londen St. Pancras en indirect ook met Brussel, evenals met veel andere bestemmingen die indirect via de verschillende West-Europese spoordiensten worden aangeboden. De reistijd tussen Paris Gare du Nord en London St. Pancras International bedraagt gemiddeld 2 uur en 15 minuten. De Eurail- en InterRail-treinpassen zijn niet geldig voor deze trein, hoewel de houders van een treinkaart een lagere prijs kunnen krijgen. U moet 30 minuten voor het vertrek van de trein op het station aankomen om de veiligheids- en paspoortcontroles uit te voeren.
• Ouigo - een dochteronderneming van de SNCF die uitsluitend TGV's van de tweede klasse beheert en als lagekostendienst in de handel brengt, die vaak secundaire treinstations bedient met lagere toegangstarieven voor stations zoals Marne-la-Vallée (Disneyland)
• Thello: nachttreinen tussen Parijs en Venetië (met tussenstops).
• RŽD: De Russische spoorwegen rijden tussen Parijs en Moskou met haltes door Duitsland (Karlsruhe, Frankfurt/Main, Erfurt, Berlijn, Frankfurt/Oder), Polen en Wit-Rusland.

Overdracht tussen treinstations

Uit Gare d'Austerlitz

• Gare d'Austerlitz - Gare de Bercy (15 min.): Bus 24 bij École Vétérinaire de Maisons-Alfort.
• Gare d'Austerlitz - Gare de l'Est (20 min.):  5, richting Bobigny.
• Gare d'Austerlitz - Gare Montparnasse (25 min.):  10 richting Boulogne, verandering bij Odéon in de 4 richting Mairie de Montrouge. Als alternatief, bus 91 naar Montparnasse, vertrek bij Gare Montparnasse voor het loket, de lokale treinen en de meeste langeafstandstreinen; Ga aan de laatste halte van Montparnasse 2-gare TGV af als uw trein vertrekt uit het gareel de Vaugirard of de voorrijtuigen van TGV-treinen bereikt.
• Gare d'Austerlitz - Gare de Lyon: het is een wandeling van 5 tot 10 minuten (volg de borden). Als alternatief, neem Bus 91 voor het station (aan dezelfde kant van de straat) naar Bastille en ga weg bij Gare de Lyon-Diderot.
• Gare d'Austerlitz - Gare du Nord (20 min.):  5 richting Bobigny.
• Gare d'Austerlitz - Gare Saint-Lazare (25 min.):  10 richting Boulogne, verandering in Sèvres-Babylone in de 12 richting Aubervilliers-Front Populaire; U kunt ook 10 minuten naar Gare de Lyon lopen en vervolgens 14 richting Gare Saint-Lazare trekken.

Van Gare de l'Est

• Gare de l'Est - Gare d'Austerlitz (20 min.):  5 richting Place d'Italie.
• Gare de l'Est - Gare de Bercy (25 min.):  4 richting Mairie de Montrouge, stop bij Châtelet, dan 14 richting Olympiades, stop bij Bercy.
• Gare de l'Est - Gare de Lyon (20 min.):  5 richting Plaats d'Italie, stop bij Quai de la Rapee en volg voetgangersborden naar Gare de Lyon. Als alternatief 5 in dezelfde richting als Bastille en dan 1 richting Château de Vincennes naar Gare de Lyon.
• Gare de l'Est - Gare du Nord (8 min.):  5 richting Bobigny of Metro 4 richting Porte de Clignancourt. Te voet is het ook ongeveer 8 minuten, maar je moet een trap klimmen.
• Gare de l'Est - Gare Montparnasse (30 min.):  4 richting Mairie de Montrouge.
• Gare de l'Est - Gare Saint-Lazare (15 min.): RER E direction Haussman-Saint-Lazare; als alternatief (minder lopen, maar meer trappen) 4 richting Mairie de Montrouge, verandering in Straatsburg-Saint-Denis voor 3 richting Pont de Levallois-Bécon.

Van Gare de Lyon

• Gare de Lyon - Gare d'Austerlitz: het is een wandeling van 5 tot 10 minuten (volg de borden). Neem als alternatief bus 91 naar Montparnasse.
• Gare de Lyon - Gare de Bercy (15 minuten): Een gratis pendelreis tussen de twee uur per half uur als u een treinkaartje voor de SNCF hebt, inclusief een transfer tussen deze twee stations. Of 14 richting Olympiades naar Bercy.
• Gare de Lyon - Gare de l'Est (25 minuten):  14 bij Chatelet, richting St. Lazare gevolgd door 4 richting Porte de Clignancourt.
• Gare de Lyon - Gare Montparnasse (30 min.): Bus 91 naar Gare Montparnasse. Een andere optie is 14 aan Chatelet, richting St. Lazare gevolgd door 4 richting Mairie de Montrouge.
• Gare de Lyon - Gare du Nord (20 min.): RER A direction Saint-Germain-en-Laye/Cergy Le Haut/Poissy to Châtelet Les Halles en vervolgens RER B direction Aéroport Charles de Gaulle/Mitry Claye to Gare du Nord (aan de andere kant van het perron); als de RER A niet werkt, rubriek RER D naar Orry la Ville of Creil; beide zullen naar Gare du Nord gaan .
• Gare de Lyon - Gare Saint-Lazare (15 minuten):  14 richting Saint-Lazare.

Van Gare Montparnasse

• Gare Montparnasse - Gare d'Austerlitz (25 min.):  4 richting Porte de Clignancourt, verandering bij Odéon in 10 richting Austerlitz. Alternatief, neem Bus 91 (een weinig sneller tenzij het in verkeer wordt gevangen).
• Gare Montparnasse - Gare de Lyon (30 min.):  4 naar Chatelet, richting Porte de Clignancourt, gevolgd door 14 richting Olympiades
• Gare Montparnasse - Gare du Nord OR Gare de I'Est (30 min.):  4 Richting Porte de Clignancourt
• Gare Montparnasse - Gare Saint-Lazare (15 min):  13 richting Asnières/Genevilliers of Saint-Denis. (12 is ook mogelijk, maar vereist een lange afstand van het treinstation van Montparnasse tot de noordelijke helft van het metrostation. Het is een goede optie als je uit het winkelgebied bij boulevard Montparnasse komt.)

Van Gare du Nord

• Gare du Nord - Gare d'Austerlitz (20 min.):  5 richting Place d'Italie.
• Gare du Nord - Gare de Bercy (25 min.): Volg de aanwijzingen voor Gare de Lyon en schakel vervolgens over op 14 richting Olympiades naar Bercy.
• Gare du Nord - Gare de l'Est (8 min.):  4 richting Mairie de Montrouge. Te voet, het is ook ongeveer 8 minuten, maar je moet een set trappen afdalen.
• Gare du Nord - Gare de Lyon (20 min.): RER D richting Melun/Malesherbes; Als de RER D niet operationeel is, moet de RER B-richting Robinson/Saint-Rémy-les-Chevreuse naar Châtelet Les Halles en vervolgens de RER A-richting Marne-la-Vallée/Boissy-Saint-Léger naar Gare de Lyon (deze verandering houdt alleen in dat de RER B-trein van de trein wordt gehaald en dat de RER A-trein aan de andere kant van hetzelfde platform wordt gebruikt).
• Gare du Nord - Gare Montparnasse (30 min.):  4 richting Mairie de Montrouge
• Gare du Nord - Gare Saint-Lazare (15 min.): RER E direction Haussman-Saint-Lazare; als alternatief (trager, minder lopen, maar meer trappen) 4 richting Mairie de Montrouge, verandering in Straatsburg-Saint-Denis voor 3 richting Pont de Levallois-Bécon.

Van Gare Saint-Lazare

• Gare Saint-Lazare - Gare d'Austerlitz (25 min.):  12 richting Mairie d'Issy, verandering in Sèvres-Babylone in de 10 richting Austerlitz; als alternatief 14 richting Olympiades naar Gare de Lyon, dan door de Seine-rivier naar Gare d'Austerlitz (10 min wandelen).
• Gare Saint-Lazare - Gare de Bercy (20 min.):  14 richting Olympiades.
• Gare Saint-Lazare - Gare de l'Est (15 min.): RER E direction Chelles-Gournay, Villiers-sur-Marne of Tournan; als alternatief (minder lopen, maar meer trappen) 3 richting Gallieni en verandering in Straatsburg-Saint-Denis voor 4 richting Porte de Clignancourt.
• Gare Saint-Lazare - Gare de Lyon (15 min):  14 richting Olympiades.
• Gare Saint-Lazare - Gare Montparnasse (15 min.):  13 richting Châtillon-Montrouge. (12 is ook mogelijk, maar vereist een lange afstand van het treinstation van Montparnasse tot de noordelijke helft van het metrostation. Het is een goede optie als je uit het winkelgebied bij boulevard Montparnasse komt.)
• Gare Saint-Lazare - Gare du Nord (15 min.): RER E direction Chelles-Gournay, Villiers-sur-Marne of Tournan; als alternatief (trager, minder lopen, maar meer trappen) 3 richting Gallieni en verandering in de richting Straatsburg-Saint-Denis voor 4 richting Porte de Clignancourt.

Van Gare de Bercy

Neem voor de meeste treinstations de 14 naar Gare de Lyon en volg de aanwijzingen van Gare de Lyon.

• Gare de Bercy - Gare d'Austerlitz (15 min.): bus 24 naar de zijkant van Saint-Lazare.

Per bus

Hoewel de binnenlandse buslijnen tot 2015 streng gereguleerd waren, heeft de vergelijkbare ervaring in Duitsland, waar de intercitybussen in 2013 werden gedereguleerd, geleid tot een sterk concurrerende en snel groeiende markt. Bedrijven die Parijs bedienen zijn:

• 11 Eurolines, (busdepot) 28 Avenue du Général de Gaulle, 93170 Bagnolet (Next to Center Commercial Auchan Bel Est, Gallieni Metro stop, oostelijk eind van 3trein). Een trans-Europees busbedrijf dat reizen van en naar Parijs aanbiedt. Over het algemeen worden de prijzen aanzienlijk goedkoper dan de trein, ten koste van veel langere ritten. Het kantoor in Parijs bevindt zich in Bagnolet, in de buurt van het metrostation Gallieni. 
• 12 Isilines , (Eurolines Bus Depot) 28 Avenue du Général de Gaulle, 93170 Bagnolet. Een partner van Eurolines met hetzelfde kantoor, die andere Franse steden bedient met promotietarieven. 
• 13 OUIBUS (iDBUS), 48 bis Boulevard de Bercy, 75012 Paris (naast Gare de Bercy in het zuiden). Een dochteronderneming van de SNCF, die naast andere Franse steden ook routes aanbiedt tussen Parijs en Londen, Brussel, Amsterdam, Milaan en Turijn. 
• 14 Flixbus (naast Quai de Bercy, toegang via de Parc de Bercy.), ☏ +49 30 300 137 300, ✉ [email protected]. Oorspronkelijk is het een Duitse onderneming die veel routes in en uit Parijs verzorgt, zowel binnenlands als internationaal met bestemmingen in Duitsland, België of zelfs Londen. Merk op dat hoewel hun belangrijkste hub Bercy Seine is, sommige bussen ook naar andere plaatsen in Parijs gaan. (bijgewerkt tot februari 2019)
• 15 Regionaal , bushalte langs de Rue du Faubourg bij het metrostation Château-Landon (Next Gare de l'Est), ☏ +420 222 222 2221, ✉ [email protected]. Een Tsjechisch bedrijf biedt vanuit Praag en via Praag vanuit Berlijn en andere steden verbindingen met Parijs aan. Goede service en zuinigheid. (geactualiseerd in juli 2018)

Per auto

Verscheidene autosnelwegen (snelweg, snelweg) die Parijs met de rest van Frankrijk verbinden:   en   in het noorden,   en   in het zuiden,   in het oosten en   en   naar het westen. Het zal geen verrassing zijn dat files tijdens Franse schoolvakanties aanzienlijk slechter zijn.

De meerbaansweg rond Parijs, de zogenaamde Périphérique (BP), verdient waarschijnlijk de voorkeur boven het rijden door het centrum. een andere naoorlogse vertraging; L'A86 (ook   en A286) lijnen rond Parijs op ongeveer 10 km afstand van de Périphérique. Een derde, onvolledige strook is veel verder weg en heet La Francilienne (N104).

Het wordt aangeraden niet te rijden in het hoofdstedelijk gebied van Parijs. Het is beter om te rijden naar een station in de voorstad met een parkeerplaats en dan de trein te gebruiken om je reis door Parijs voort te zetten. De meeste Parijse wegen werden al lang voor de uitvinding van auto's aangelegd. Het verkeer binnen de stad is meestal zwaar, vooral bij het spitsuur; het rijden kan echter wel vrij gemakkelijk en efficiënt zijn in de avond . Parking is ook moeilijk. Bovendien maakt de middeleeuwse aard van delen van het straatsysteem van de stad het erg verwarrend, en het verkeer zal er bijna nooit toe leiden dat je stopt of vertraagt om je bearingen te krijgen. Als je niet op de hoogte bent van de straten en er nog steeds op staat om in de stad te rijden, zorg er dan voor dat je een navigator op je passagiersstoel hebt.

In Parijs zijn er veel autoverhuurbedrijven die een groot aantal en een breed scala aan voertuigen voor verhuur aanbieden. Bovendien zijn er buiten de locatie talrijke autoverhuurbedrijven die gratis luchthavendiensten vanuit hun locatie aanbieden en die de prijzen aanzienlijk kunnen verlagen.

De beste en goedkoopste manier om in Parijs te geraken is te voet, en ten tweede de metro, die 1,90 euro bedraagt, te gebruiken voor een eenzijdige reis van om het even welke lengte.

Op voet

Het wandelen in Parijs is een van de grote plezierige bezoekers van de Stad van Licht. Het is mogelijk om over een paar uur de hele stad over te steken, maar alleen als je op een of andere manier kunt voorkomen dat je in een groot aantal cafés en winkels stopt. Binnen een paar jaar lopen met fietsen en de metro kan in feite de enige manier zijn om rond het centrum van Parijs te komen, terwijl plannen zich ontwikkelen om de toegang tot auto's in het centrum van de stad te beperken.

De slimste reizigers profiteren van de mogelijkheid om te lopen in deze stad en blijven zo veel mogelijk boven de grond. Een metrorit van minder dan 2 haltes kan waarschijnlijk het beste worden vermeden aangezien het lopen ongeveer de zelfde hoeveelheid tijd zal vergen en u zult meer van de stad kunnen zien. Let dan op de stations van Métro die u op uw reis kunt overbrengen. Het Métro-netwerk is zeer dicht in de stad en de lijnen bevinden zich vrijwel altijd direct onder de grote boulevards. Als je verloren gaat, is het dus gemakkelijk om je bearingen terug te winnen door langs een grote boulevard te lopen tot je een Métro-station vindt.

U hebt misschien gehoord van het risico dat u in Parijs in druppels van honden terecht komt. Het probleem is nu vrijwel onbestaand als gevolg van boetes tot 180 euro en uitgebreide straatschoonmaakoperaties.

Het is altijd leuk om de stad te voet te ervaren, en er zijn talloze rondtrekkende tours rond Parijs, of ze nu zelf geleid worden (met behulp van een gids of online gids) of met een rondleiding (geboekt via je reisbureau of hotel). De stad is het best te voet verkend, en een aantal van de mooiste herinneringen die je van Parijs zult hebben, loopt door geheime plaatsen.

De de vraagknopen van voetgangers bij crosswalks worden geactiveerd door de knoop onder de doos van de vraagknoop te drukken.

Door Métro

Parijs heeft een uitstekend ondergronds treinsysteem, dat bekend staat als de Métro (korte metro Chemin de fer métropolitain, Metropolitan Railway). Hoewel je waarschijnlijk de RER-metro van het vliegveld naar Parijs zal nemen, moet je het niet verwarren: RER is een Frans-taalacroniem dat aan "Regionaal Uitdrukkelijk Netwerk vertaalt,"en meestal door forensen gebruikt. Zoek de Métro stations, gemarkeerd met een groot "M"-teken of met een ouderwets bord dat "Métropolitain" zegt.

Schematisch plan van de Métro, december 2012

Het gebruik van de metro en de voorstedelijke trein

Er zijn 16 Métro-lijnen (lignes) (1-14, 3bis, en 7bis) waarop treinen de hele dag rijden met tussenpozen van een paar minuten. De dienst begint op elk eind van elke lijn bij 05:30, en de laatste metro komt op elk eind bij 01:15 (de dienst beëindigt een uur later op Vrijdag en Zaterdag nachten, en de dag vóór een vakantie) aan, die bij alle posten op de lijn tegenhoudt. Sommige lijnen hebben zeldzame treinen die op een tussenstation eindigen; Als dat gebeurt, ga dan met de rest van de menigte van de trein af en treed de volgende trein aan op hetzelfde spoor of aan de andere kant van het perron (de bestuurder doet meestal een bericht in het Frans). Lijnen 7 en 13 hebben een vork, dus als je lijn 13 ten noorden van La Fourche of lijn 7 ten zuiden van Maison Blanche neemt, zorg dan dat je de trein instapt voor de juiste bestemming die wordt aangegeven met een brandende pijl op het bord in het midden van het perron en op kleurgecodeerde bindmiddelen in elk vervoer. De tijden voor treinen zijn te zien op een elektronisch rolbord boven het perron. De dienstregeling voor eerste en laatste treinen wordt in elk station op het middenbord vermeld. In het algemeen dienen reizigers, behalve in de vroege en late uren, zich geen zorgen te maken over de specifieke tijden van de metro-trein; Ga gewoon naar je station en neem de volgende trein. Treinen komen gewoonlijk 2-3 minuten uit elkaar tijdens het spitsuur en 5-10 minuten uit elkaar tijdens andere tijden, afhankelijk van de lijn.

De lijnen worden genoemd volgens de namen van hun eindposten (het eind van de lijn). Als je de lokale bevolking vraagt naar de richting, zullen ze iets als: lijn nummer n richting "eindstation 1", verandering op "station", lijn nn richting "eindstation 2" enz. De lijnen zijn ook kleurengecodeerd.

Veranderende metrolijnen kunnen soms moeilijk zijn voor bezoekers die reizen naar of van de luchthaven of treinstations met zware bagage of die met beperkte mobiliteit te maken hebben, met name op grote metroverbindingen. Als je van het ene platform naar het andere overstapt, lopen er meestal meerdere trappen op en neer. Zeer weinig stations hebben een lift (alleen de jongste lijn 14 is op alle stations voor rolstoelen toegankelijk). Alleen de drukste hebben roltrappen. Het zou een goed idee kunnen zijn om de busroutes en -tijden te controleren en te zien of je een gemakkelijke busverbinding kunt vinden.

Volgende treinen op RER B

Daarnaast zijn er vijf forentreinen die Parijs oversteken: RER A, B, C, D en E. RER-treinen rijden met intervallen die variëren van ongeveer 3 minuten (RER A) tot 6 minuten (RER D) en stoppen op elk station in Parijs. De rest van het regionale net, "Transilien" genaamd, wijkt af van de hoofdtreinstations (Lyon voor lijn R, Est voor lijn P, Nord voor de lijnen H en K, St-Lazare voor de lijnen J en L, Montparnasse voor lijn N) en La Défense (lijn U). Treinen kunnen tot elke 5 minuten rijden tijdens het spitsuur en je hoeft nooit meer dan 1 uur te wachten tussen twee treinen, zelfs niet op de minst bediende lijnen in de avond of in het weekend. Let wel dat de Transilien iets minder druk is dan de RER en zelfs de Metro.

Informatie over de dienst OKRE (laatste stopperij)

RER en Transilien zullen bij elk station in Parijs (zone 1) ophouden, maar kunnen posten buiten Parijs overslaan, zodat als u naar de buitenwijken gaat zorg ervoor uw RER einden waar u nodig hebt! Informatie over de haltes die de volgende trein moet stoppen, wordt op een apart bord aangebracht dat ook aan het plafond hangt. Voor de RER- en Transilien-treinen worden vier lettercodes (KRIN, DIPA, TORE enz.) gebruikt; in de eerste brief wordt het station vermeld waar de trein eindigt, en in de andere drie worden de route en de stopplaatsen vermeld. Elke lijn heeft een eigen nomenclatuur. U kunt omhoog kijken wat deze codes op informatiepanelen in de post betekenen, maar de gemakkelijkste en snelste manier is vaak om de informatieschermen langs de platforms te controleren.

De Métro en de RER verplaatsen een duizelingwekkend aantal mensen naar, uit en rond Parijs (gemiddeld 6,75 miljoen mensen per dag), en het grootste deel van de tijd in redelijk comfort. Bepaalde lijnen, echter, werken bij of dichtbij capaciteit, soms zo vol dat u één of twee treinen moet laten passeren alvorens aan boord te kunnen zijn. Als u het kunt helpen, vermijd Métro lijnen 1, 4, en 13 en RER lijn A en B tijdens spitsuren aangezien dit de meest verstopte lijnen in het systeem zijn.

De RATP (website) is verantwoordelijk voor het grootste deel van het openbaar vervoer, inclusief metro, bussen en ongeveer de helft van de RER A en B. De rest van de RER en Transilien worden door de SNCF geëxploiteerd. Beide maatschappijen nemen echter dezelfde tickets, dus het verschil is voor de meeste mensen van weinig belang, behalve in geval van stakingen (de RATP kan toeslaan zonder dat de SNCF dat doet of omgekeerd).

Tarieven

Met een ticket kunt u zowel het Parijse métro-netwerk als de bus- en tramwegen gebruiken. De toegang RER wordt toegelaten binnen slechts de stad van Parijs.

Één enkel kaartje, kaartje t+, staat u toe om of:

• Maak een metro/RER reis, met zo vele verbindingen aangezien u tussen hen wilt, tijdens 2 uren, zolang u niet het netwerk weggaat (er zijn een paar uitzonderingen: de overgang tussen RER C en de métro in Javel (met métro lijn 10), Musée d'Orsay (met métro lijn 12 in Assemblée Nationale of Solférino), Avenue Henri-Martin (met métro lijn 9 in Rue de la Pompe) en Pont de l'Alma (met métro lijn 9 in Alma-Marceau), moet de straat verlaten en kruisen maar u kunt het zelfde kaartje opnieuw gebruiken). Terwijl u om het even welk metrostation (ongeacht zijn streek) kunt bereiken, wordt u slechts toegestaan om posten RER te bereiken die binnen streek 1 (Parijs) zijn.
• Maak gedurende 90 minuten (tussen de eerste en laatste validatie) een bus-/tramreis met zoveel verbindingen als u wilt, ongeacht het systeem "zones". Je moet je ticket valideren telkens als je op een nieuwe bus of tram stapt. De tickets die op een bus voor 2 euro worden gekocht, zijn niet geldig voor verbindingen. die zijn alleen enkelvoudige ritten . Als je naar een andere bus moet overstappen, moet je een nieuw ticket kopen. Roissybus en Orlybus zijn uitzonderingen, en kunnen niet worden gebruikt met een ticket t+.

Het kost € 1,90, of € 2 als je een ticket in de bus koopt (je kunt geen ticket in de tram kopen). Het is echter over het algemeen niet raadzaam om tickets te kopen door de eenheid: in plaats daarvan kan een carnet van tien tickets worden gekocht voor 14 , 90 euro ( 10 tickets tegen 7 , 8 euro ) op elk station . Tickets met de naam tarif réduit mogen worden gekocht voor kinderen jonger dan 10 jaar, maar alleen in een carnet van 10 voor 7,45 euro. De kaartjes verlopen niet, maar omdat ze magnetisch zijn, moeten ze worden verwijderd van bepaalde metalen voorwerpen zoals munten.

Let op dat je beboet wordt als je buiten het stadscentrum reist zonder een geldig RER-kaartje, en dat de pakketten inspecteurs die het systeem beroven geen genade tonen aan toeristen die onwetendheid bepleiten. Met name zijn de luchthavens en het Versailles Palace niet in de stad, en u zult een duurder RER kaartje moeten kopen om daar te komen (zie binnenkomen).

Als u naar de buitenwijken gaat, staat een kaartje van de oorspronkelijke bestemming u toe om een eenzijdige reis op de nauwkeurige route te maken die op het kaartje (geen kwestie welke richting) wordt gedrukt. De prijs is op afstand gebaseerd (de prijzen zijn hier te vinden. U kunt ook verpakkingen van 10 kopen (met een korting van 20%), of enig of pakken van 10 "demi-tarif"kaartjes (voor kinderen van 4 tot 9 jaar, 50% korting voor enkelvoudige kaartjes, 60% voor verpakkingen van 10). Voor lange retourvluchten op dezelfde dag kan een dagpas goedkoper zijn dan een retourticket (bijvoorbeeld een retourvlucht tussen Parijs en Provins kost 22,70 euro, terwijl een Mobilis-dagtocht 17,80 euro kost).

Als uw kaartje van of naar Parijs vertrekt, of een overdracht "via sectie urbaine" omvat, kunt u met andere metro of RER lijnen voorafgaand aan/na uw hoofdreis aan/van de buitenwijken ook verbinden.

Voor het volgende soort tickets moet je weten dat de regio Île-de-France in vijf concentrische zones is verdeeld. Parijs vertegenwoordigt zone 1, alle directe buren van Parijs (inclusief Vincennes en Saint-Denis) bevinden zich in zone 2, La Défense is in zone 3, Orly en Versailles in zone 4 en de luchthaven Fontainebleau, Provins, Disneyland en Roissy-Charles de Gaulle bevinden zich in zone 5. De weinige stations buiten Île-de-France die door het Transilien-systeem worden bediend, zijn "hors tarification Île-de-France", wat betekent dat er een speciaal tarief moet worden gekocht dat niet door het zonnesysteem wordt beïnvloed.

Een eendags kaartje, Mobilis, staat u toe om een onbeperkt aantal reizen tussen 00:00 en 23:59 te maken op de datum u op het kaartje schreef, binnen de streken het voor, op bus, tram, metro geldig is (een zone 1-2 pas is geldig voor het gehele metro netwerk), RER, Transilien. U moet uw naam en de datum van geldigheid op het schrijven u hebt gekozen alvorens het te gebruiken. De prijzen variëren van € 7,50 (zones 1-2) tot € 17,80 (zones 1-5). Het is niet geldig voor Orlyval, maar het is wel geldig voor andere verbindingen op de luchthaven voor openbaar vervoer (RER B, Roissybus, RER C, Orlybus) indien de pas de desbetreffende zones omvat.

Voor reizigers jonger dan 26 jaar is er een speciaal vervoerbewijs (Jeunes Week-end) dat je kunt kopen voor onbeperkt reizen tussen 00.00 en 23.59 uur op de dag die op het ticket staat op weekends of vakanties, op bus, tram, metro (een zone 1-2-reispas is geldig voor het gehele metronetwerk), RER, Transililiro en. De prijs varieert afhankelijk van de zones die u wilt bedekken (zones 1-3 bedragen € 4, zones 1-5 € 8,70 en zones 3-5 € 5,10). Het is NIET geldig van/naar de luchthavens op RER B, Roissybus, Orlybus, Orlyval (maar het is wel geldig voor lokale verbindingen zoals T7 en RER C naar Orly en bus 350 of 351 naar Roissy). De datum en uw naam moeten op het vervoerbewijs worden vermeld zoals voor het hierboven beschreven kaartje voor Mobilis.

Als u een beetje langer blijft, kunt u een Navigo Découverte kopen (DAY-koo-VERT) pas voor €5 (u zult uw naam moeten schrijven en een foto op het zetten, anders zal het ongeldig worden geacht), en het laden met of een pas van 1 week (22.80 euro voor alle streken, zal op een Maandag moeten beginnen) of een maandelijkse pas ( 75 , 20 euro voor alle zones , moet beginnen op de eerste dag van de maand ) . U kunt tussen streken 2-3, 3-4, 3-5, 4-5, of "alle streken"kiezen, maar de meeste bezoekers van Parijs zullen eenvoudig de "alle streken"pas kiezen. Alles met betrekking tot een "Navigo"pas is in paars (als het doel voor de pas in de schildpadden). U moet uw Navigo bevestigen telkens als u op een bus of een tram eveneens wordt. Als je niet in het bezit bent van een "all zones"-pas, is het weekend vrij in de hele regio Île-de-France voor passagiers die per maand of per jaar in het bezit zijn van een Navigo-pas, ondanks de zones die in de loop van de week zijn bedekt. Met de navigo kunt u de luchthavens van Orly (zone 4) of Roissy-Charles de Gaulle (zone 5) bereiken met een openbare transitverbinding, met uitzondering van de lichtspoorweg Orlyval naar de luchthaven van Orly, waar deze niet geldig is.

De RATP en de SNCF verkopen pasjes voor toeristen met de naam Paris Visite, die duurder zijn dan de pasjes die zij aan de plaatselijke bevolking aanbieden, maar ze bevatten wel iets meer (een kaart, en kortingen op geselecteerde attracties). Afhankelijk van welke attracties je wilt bezoeken, kan het een aantrekkelijke optie zijn... of niet. Hoewel de Mobilis of de Navigo in de meeste gevallen niet zo goed is voor volwassenen, kunnen de Parijse visite-kaarten nog steeds een koopje zijn voor kinderen van 4 tot 11 jaar voor reizen op maandag t/m vrijdag (wanneer de Ticket-jeunes niet geldig zijn), te beginnen met 5,55 euro per dag voor reizen in de zones 1-3.

In juni 2019 werd de Navigo Easy contactless Card geïntroduceerd. Dit kan worden aangekocht bij bemand loketten voor 2 euro, en bij loketten of automaten worden aangerekend met T+-tickets die afzonderlijk of als carnets worden aangeschaft, op een dag vervoerbewijzen voor Mobilis, "jeunes week-end"-tickets, en op Roissybus- en Orlybusreizen, maar op dit moment niet met point-to-point treinkaartjes voor gebruik buiten de centrale zone. Geen ID of foto is vereist.

Bewaar uw ticket of pas met u mee op elk moment dat u kunt controleren. U zult ter plekke worden aangehaald en gedwongen worden te betalen als u geen ticket hebt. De meest waarschijnlijke punten om gecontroleerd te worden zijn net achter de draaistrokken bij grote métro stations of bij métro line change (correspondanties). RATP-agenten kunnen zelfs op zondagavond aanwezig zijn in de metrostations.

Métro stations hebben zowel kaartjes als automatische verkoopautomaten. De meeste automaten nemen geen biljetten, alleen munten of Europese creditcards met een speld-gecodeerde chip aan de voorzijde. Om eurobiljetten of een niet-Europese kredietkaart met een magneetband te kunnen gebruiken, moet de aankoop dus via het loket gebeuren. Sommige kaartjes verkoopende machines geven geen verandering, dus gebruik nauwkeurige verandering of ga naar het kaartenvenster. Als je de automaten goed bekijkt, kun je er een vinden in de groep die eurobiljetten aanneemt en die veranderingen zal aanbrengen. deze machines zijn te vinden op grote of toeristische stations zoals Tuileries, Gare de Lyon of La Défense-Grande Arche.

Toegang

Sommige grotere stations hebben secundaire ingangen, waar er geen kaartje is. Dit zijn de reiswojeurs munis de billets (passagiers met tickets).

Wanneer het ingaan van de turnstile met een kaartje of een pas van de Navigo, zal het slechts eens voor die bepaalde post werken en kan slechts worden teruggesteld als u het bij een andere post gebruikt. Zodra u uw kaartje of kaart hebt overgegaan, beweeg onmiddellijk door de draaisel aangezien het u niet door zal laten als u probeert om het opnieuw te gebruiken.

Elk station toont een gedetailleerde kaart van het omliggende gebied met een straatlijst en de locatie van gebouwen (monumenten, scholen, gebedsplaatsen, enz.), alsmede de uitgangen van die metro. De kaarten worden gevestigd op het platform als de post verscheidene uitgangen of dichtbij de uitgang heeft als er slechts één uitgang is.

Met uitzondering van Métro 1, 2, 4, 5, 9 en 14, zullen de deuren niet automatisch openen. In een dergelijk geval zijn er zowel binnen als buiten de trein handvatten of knoppen die u moet duwen of losmaken om de deur te openen. Vele plaatselijke bevolking kan proberen de trein in te drukken nadat het alarm heeft geklonken om de sluiting van de deuren aan te geven. Terwijl men af en toe met een chauffeur door de lijnen kan rijden, zullen de automatische deuren op Métro 1 en 14 ondanks de aanwezigheid van een ledemaat of kledingstuk gesloten blijven. Het wordt ten zeerste aanbevolen om op de tweede trein te wachten dan op het risico dat men tussen de deuren betrapt wordt.

Er vinden regelmatig stakingen, breuken en constructies plaats in het systeem van openbaar douanevervoer van Parijs. In het algemeen werkt de métro tijdens een staking met beperkte dienstverlening en kunnen sommige voorstadslijnen helemaal niet meer werken. Bezoek de websites van RATP en Transilien voor informatie over welke routes worden beïnvloed (let op dat de verkeersinformatie in real time en de bouwberichten vaak slechts op de plaatsen van de Frans-taal beschikbaar zijn).

Per bus

Aangezien de Métro hoofdzakelijk is gestructureerd rond een hub and playing model, zijn er enkele reizen waarvoor het vrij inefficiënt kan zijn, en in deze gevallen is het de moeite waard om te zien of er een directe busroute bestaat, ondanks de complexiteit van het busnetwerk. Een busrit is ook interessant als je meer van de stad wilt zien. Alle haltes hebben een naam en zijn duidelijk gemarkeerd op straat. Bij complexe kruisingen, hebben de einden gewoonlijk een situatiekaart die u laat weten waar andere lijnen ophouden en indien van toepassing waar te om een métro ingang te vinden. Als meer dan één lijneinden, golf aan de bestuurder om hen te laten weten u wilt aan boord gaan. Alle bussen hebben een schematische kaart van de lijn op vertoning met alle stopnamen, busverbindingen en belangrijke straatnamen. De elektronische vertoningen binnen elke bus vertellen zijn huidige positie en welke einden blijven, maar vertrouwen niet al te vaak op hen aangezien zij niet altijd werken.

Het bussysteem gebruikt dezelfde enkelvoudige tickets en Navigo als de Métro. Een kaartje is geldig voor 90min op bussen (en tramwegen) na zijn eerste bevestiging, behalve dat kunt u niet backtrack. Zet het kaartje weer in de machine als je van bus verandert. Merk op dat terwijl u een kaartje van de buschauffeur kunt kopen, dit kaartje duurder is en u niet toestaat om bussen te ruilen. U kunt geen enkel vervoerbewijs gebruiken voor een gecombineerde reis métro+bus: als er een buskaartje is gebruikt , kun je het niet gebruiken in de métro , en vice versa .

Dezelfde betaalmiddelen zijn ook geldig in de Noctilien, de nachtbus. Nachtbussen lopen regelmatig door de centrale hub in Chatelet naar de afgelegen gebieden van het grote Parijs. Er is ook een cirkellijn die de hoofdtreinstations verbindt. Het loont om voor tijd de route van Noctilien te kennen voor het geval je het laatste huis van Métro mist. Vrouwen die reizen moeten er waarschijnlijk voor zorgen dat ze de Noctilien niet alleen naar bestemmingen buiten Parijs brengen.

Een andere optie voor reizigers die de vizieren van Parijs zonder tussenstop op elke hoek op straat willen zien is de Paris L'Opentour Bus, een open-topped dubbeldeksbus die koptelefoons met de meest actuele informatie over de attracties in Parijs levert. Uw kaartje is goed voor vier routes die in tijd van 1-2 u uitstrekken. Ga weg als je wilt, blijf zo lang als je nodig hebt, stap terug in de bus en ga naar een andere plek. Je kunt tickets kopen bij de bushalte. Een eendagspas is € 25 voor volwassenen en € 15 voor kinderen. Een tweedaagse pas is 32 euro voor volwassenen en 15 euro voor kinderen.

Per boot

Een bateau-mondstuk bij de Pont Neuf

Er zijn verschillende uitstekende bootdiensten die gebruik maken van de zegen. Naast een gemakkelijk en goedkoop transport naar een groot deel van Centraal-Parijs, zijn er uitstekende fotomogelijkheden. U kunt een dag- of driedaags kaartje kopen en zo nodig van de boot op en uit. De boten nemen een cirkelroute van de Eiffeltoren, langs het Louvre, Notre Dame, botanische tuinen en dan weer terug naar de andere oever langs Musée d'Orsay. Batobus biedt een geregelde pendeldienst tussen de belangrijkste toeristische vizieren (gesloten jan); andere bedrijven zoals de beroemde Bateaux Mouches bieden sightsee cruises aan.

Per fiets

Het huren van een fiets is een heel goed alternatief voor rijden of het gebruik van openbaar vervoer en een uitstekende manier om de kijkers te zien. Een fiets overal in de stad rijden is veel veiliger voor de gematigde fietsers dan bijna elke stad in de Verenigde Staten. De Fransen zijn zeer cognizant van fietsers, bijna tot een punt van verering. Parijs is niet altijd de makkelijkste plek om met de fiets rond te rijden, maar dat is niet langer het geval. De stadsregering heeft een aantal maatregelen genomen om de veiligheid en efficiëntie van de stadscyclus te verbeteren, door een aantal gescheiden fietspaden te creëren, maar nog belangrijker is het beleid om fietsers toe te staan de grote buslijnen op de meeste grote boulevards te delen. Parijs heeft ook veel rivieren die perfect geschikt zijn voor fietsen. Het fietsnetwerk van Parijs telt nu meer dan 150 km van of unieke of gedeelde rijstroken voor de fietser. Bovendien zorgen de kleinere, middeleeuwse zijstraten van de centrale arrondissementen ervoor dat het fietsen nogal scèneachtig en gemakkelijk gebeurt, vooral tijdens de uren van de dag dat het verkeer lichter is. Vergeet niet om een goede kaart te maken, want er is geen plan voor het raster waar we het over hebben en bijna alle kleinere straten zijn eenrichtingsverkeer.

Terwijl de straten van Parijs over het algemeen vrij gemakkelijk zijn bij beginnende fietsers, zijn er straten in de stad die moeten worden vermeden door mensen die niet over voldoende ervaring beschikken op het gebied van stadscyclus. De Rue de Rivoli, Place de la Bastille, en Place de la Nation zijn bijzonder behendig, met name tijdens weekdagen en op zaterdagavond, en mogen niet worden bestuurd door iemand die er niet zeker van is dat hij in zwaar verkeer kan fietsen. Avenue des Champs-Elysées, Place de l'Étoile en voie Georges Pompidou (de snelwegen op lager niveau langs de oevers van de Seine) moeten te allen tijde worden vermeden.

U kunt een uitstekende kaart vinden van het fietsennetwerk dat Parijs à vélo (Le bon plan) heet in het informatiecentrum in het Hôtel de Ville.

• Vélib' , ☏ +33 1 76 49 12 34. In januari 2018 werd de oorspronkelijke Vélib' vervangen door een nieuw systeem, Vélib' Métropole genaamd, dat een steeds groter gebied omvat dan de vorige. In het begin waren er enkele technische kwesties, maar eind 2018 lijkt het erop dat ze meestal zijn opgelost. De fietsen omvatten het scherm dat bijv. toont. hoe lang een fiets is gehuurd. Sommige elektrische fietsen zijn ook beschikbaar (voor een extra vergoeding). € 5 per dag, eerste half uur gratis. (bijgewerkt tot februari 2019) U kunt de Vélib-pas online aanschaffen. Een app helpt stations en beschikbare parkeerplaatsen te vinden. Groene Vélib-fietsen zijn normale fietsen, blauwe Vélibs zijn fietsen.

door elektroscooter

Zoals veel steden was Parijs in 2018 min of meer overstroomd met gratis drijvende elektrische scooters die je via een app kunt huren. Je zult ze vinden die ronddraaien en bijna overal staan. De voorbeelden omvatten Bird en Lime, maar verscheidene andere merken zijn ook beschikbaar. Als je er een neemt, moet je hem parkeren op een plek waar het geen andere voet of gemotoriseerd verkeer belemmert.

Met scooter of motorfiets

Parijs is een ongelooflijk open stad, met zijn vele "Groenen Boulevards" en monumenten met grote open ruimtes maken het een stad perfect om door scooter te worden onderzocht en bekeken. Veel mensen denken dat het een gevaarlijke stad is om op een scooter of motorfiets te rijden. Als je in een hoekcafé zit te kijken naar het verkeer, kan het er zo uitzien, maar in werkelijkheid is het heel veilig omdat de chauffeurs hier heel goed op elkaar zijn gericht. Er zijn zo veel scooters in Parijs, en ze zijn een permanent profiel van het verkeer hier voor zo lang, dat wanneer mensen leren rijden ze geleerd worden om onder de scooters te rijden. De Fransen rijden wel heel snel, maar ze respecteren elkaar en het komt zelden voor dat een bestuurder plotseling van rijbaan verandert of naar de andere kant van de weg gaat zonder dat hij signaleert. Als je op een scooter of motorfiets in Parijs rijdt, zelfs als je ziet dat anderen dat doen, mag het niet "rijstroken" worden opgedeeld tussen de rijen auto's die in het verkeer wachten. Aan de rode lichten, ook al respecteren veel scooter- en motorbestuurders het niet, vergeet niet aandacht te besteden aan het fietsgebied: je mag ze niet gebruiken en dat is hetzelfde als je het rode licht niet respecteert ( boete van 135 euro ) . Parkeerwijs zijn er genoeg deuuuroutes (tweewielig) parkeerplaatsen over de hele stad. Nogmaals, hoewel er misschien genoeg scooters of motorfietsen op de stoep geparkeerd zijn, is het verboden dat te doen. De stad Parijs heeft het aantal voertuigen dat elke dag wordt beboet (35 euro) dramatisch verhoogd, waarvan sommige zelfs worden weggesleept (op eigen kosten).

• Parijs per scooter, (Scooter altijd in uw hotel), ☏ 33 6 28 35 39 30, ✉ [email protected]. 8.00 - 21.00 uur. Alle Vespa scooter-huren en Parijse rondleidingen omvatten de collectie en het nummer van je hotel in Parijs. Vanaf € 60. 
• Linkerbankscooters (scooter geleverd aan uw hotel), ☏ 3 6 78 12 04 24. 8.00 - 20.00 uur. De huur van de scooter die wordt geleverd aan, en van uw hotel in Parijs wordt opgenomen. Alle scooters zijn Vespas, 50cc of 125cc beschikbaar. Moet beschikken over een autovergunning voor de huur van de 50cc en een motorrijtuigenvergunning voor de huur van de 125cc. Vanaf € 60. 
• Ride'n'Smile (Scooter in je hotel), ☏ +33 64 30 80 13, ✉ [email protected]. 10.00 - 19.00 uur. Stadsreizen van 50cc Vespa-scooters die in je hotel werden afgeleverd en opgehaald. Rijbewijs vereist voor bestuurders. Vanaf € 39. (bijgewerkt in april 2017)

Op schaatsen

Parijs is een centrum voor skatten in de stad. Dit is te wijten aan de grote, gladde oppervlakken die zowel door de trottoirs als door de wegen worden aangeboden. Het schaden op het wegdek is legaal in de hele omgeving van Centraal-Parijs (zone 1) en de buitenwijken (zone 2+).

Per auto

In één woord: Niet doen. Het is over het algemeen een erg slecht idee om een auto te huren om Parijs te bezoeken. Overdag is het verkeer zeer dicht en parkeren is gemiddeld buitengewoon moeilijk en duur. Dit geldt met name in gebieden rond toeristische gebieden, aangezien veel van deze gebieden zich bevinden in gebieden die lang voor de auto's bestonden. Een meerderheid van de Parijse huishoudens bezit geen auto's en veel mensen die naar de stad verhuizen, verkopen binnen een maand of twee hun auto's.

Dit gezegd hebbende, kan rijden een optie zijn om naar een aantal kijkers in de buitenwijken te gaan, zoals het kasteel Vaux-le-Vicomte of het kasteel en de stad Fontainebleau, of om naar andere plaatsen in Frankrijk te gaan. Je kunt er de voorkeur aan geven om te huren van een locatie buiten Parijs.

De verkeersregels in Parijs zijn in wezen dezelfde als elders in Frankrijk, met uitzondering van het feit dat ze moeten leiden tot het inkomende verkeer op de rotondes. Het rijden in dicht verkeer in Parijs en buitenwijken tijdens de forensische tijden kan echter bijzonder zwaar zijn. Wees voorbereid op files, auto's die op korte termijn van rijstrook veranderen, enzovoort. Een andere kwestie zijn voetgangers, die in Parijs meer onbevreesd kunnen lopen dan in andere Franse steden. Bereid je voor op voetgangers die de straat op rood oversteken en verwacht hetzelfde avontuurlijk gedrag van fietsers. Vergeet niet dat zelfs als een voetganger of fietser rood overstak, als je hem overvalt, je (in feite, je verzekering) civiel verantwoordelijk moet zijn voor de schade, en mogelijk vervolgd moet worden omdat je je voertuig niet onder controle hebt.

Parijs heeft een aantal systemen in de verdiepingen. Er is een reeks boulevards genoemd naar generaals uit het Napoleonic-tijdperk (Boulevard Masséna, Boulevard Ney, enzovoort), en gezamenlijk aangeduid als boulevard des maréchaux. Dit zijn normale breedtes, met verkeerslichten. Iets buiten deze boulevard is de boulevard périphérique, een snelweg-achtige buik. De périphérique intérieur is de binnenrijstroken (met de wijzers van de klok mee), de périphérique extérieur op de buitenrijstroken (tegen de wijzers van de klok in). Ondanks het uiterlijk is het périphérique geen autoroute: de maximumsnelheid is 70 km/h en het inkomende verkeer heeft, zeer ongebruikelijk, het recht van doorgang, althans in theorie (waarschijnlijk omdat anders niemand tijdens het spitsuur zou kunnen binnenkomen).

Per taxi

Taxi's zijn relatief goedkoop, vooral 's nachts als er geen verkeersopstoppingen te verwachten zijn. Er zijn niet zoveel als je zou verwachten, en soms kan het vinden van een taxi uitdagend zijn. Overdag is het niet altijd een goed idee om een taxi te nemen, zoals lopen of de metro nemen (Zie: Métro) zal vaak sneller zijn. Als u weet zult u aan het vliegveld, of aan een vergadering nodig hebben, is het verstandig om telefonisch een boek voor te schrijven.

Het basistarief bedraagt € 2,40 en de meter stijgt met ongeveer € 1,10 per kilometer en ongeveer € 50 cent per minuut aan rode lichten of files. De tarieven zijn vastgelegd in de stadswet en elke chauffeur is er ook mee bezig. De tarieven variëren afhankelijk van de dag van de week, het uur van de dag en het gebied dat je oversteekt.

Als je een taxi belt, begint de meter wanneer je belt en niet wanneer je binnenkomt. U zou een tarief van 5 tot 10 euro op de meter moeten verwachten wanneer de taxi aankomt nadat u het belt.

Denk eraan dat als een taxi in de buurt van een 'taxistation' ligt, ze je niet mogen ophalen behalve op het station waar mensen op een taxi wachten. Taxi-stations liggen gewoonlijk dicht bij treinstations, grote hotels, ziekenhuizen, grote overtochten.

Er zijn een aantal diensten waardoor u taxis kunt oproepen of een voorbehoud vooraf maken. De twee grootste vloot zijn Taxis G7 en Taxis Bleus:

• Taxis G7 , ☏ +33 1 47 39 47 39. 
• Taxis Bleus , ☏ +33 891 70 10 10. 

Zoals in veel andere steden kan een taxi moeilijk te stoppen zijn; het kan zijn dat je het meerdere keren moet proberen . Wanneer je een taxi krijgt om te stoppen, zal de chauffeur meestal zijn raam omdraaien om je te vragen waar je heen wilt. Als de chauffeur niet kan (of niet wil) gaan waar je wilt, kan hij je vertellen dat hij bijna aan het einde van zijn werkdag is en je niet kan krijgen waar je wilt voordat hij van dienst moet afstappen.

Op alle taxichauffeurs is een minimumbedrag van 6,40 euro (2012) vastgelegd, maar de meter geeft dit bedrag niet aan, wat ertoe kan leiden dat men meer moet betalen dan het bedrag dat op korte ritten wordt gemeten. In Parijs moeten taxi volgens de wet een boete betalen voor de reis met een meter, maar een vast tarief is illegaal, behalve van/naar de luchthaven Charles de Gaulle (50 euro van de rechterbank van de Seine, 55 euro van de linkerbank) en de luchthaven Orly (35 euro van de rechterbank, 30 euro van de linkerbank). De taxichauffeur zal je vaak niet helemaal naar de deur willen rijden, maar zal je liever een blok of zo weg laten als er een of meer eenrichtingsstraten zijn om mee te vechten. Probeer dit te zien als een kostenbesparing in plaats van als een ongemak. Je zou moeten betalen terwijl je nog in de taxi zit, zoals in New York, en niet door het voorvenster van Londen.

De bestuurder laat u niet op de voorstoel zitten (tenzij er 3 of 4 van u zijn, wat een zeldzaam geval is dat gewoonlijk met meer geld wordt bespoedigd). Taxi-chauffeurs komen in allerlei soorten voor, wat aardig, wat onbeleefd, sommigen willen chatten, sommigen niet. Roken in taxi's is over het algemeen niet toegestaan, maar het kan zijn dat de taxichauffeur zelf een sigaret wil, in welk geval de regel flexibel kan worden.

Vele bestuurders verkiezen dat u vermijdt gebruikend uw mobiele telefoon tijdens de rit; als u moet, maak een het verontschuldigen gebaar & geluid, en maak een korte vraag.

• een tip is inbegrepen in de prijs van het tarief; Als je vooral tevreden bent met de service, kun je iets geven (in principe 10%), maar je hoeft het niet te doen.
• Er is een extra heffing voor bagageafhandeling.

Als u om een of andere reden een klacht wilt indienen over een Parijse taxi, neemt u dan nota van het taxinummer op de sticker op het linker achterzitvlak.

Let op de illegale taxi's (zie het gedeelte "Veilige verblijf").

Met chauffeur (Limo)

Deze auto's, die bekend staan als autorijten of livery cabs, mogen de straat of de luchthaven niet oversteken voor een prijs. Je moet ze boeken voordat ze je kunnen ophalen. Het gaat om een vast tarief in plaats van een gemetaboliseerd tarief (vraag om het tarief alvorens binnen te komen), en er zijn twee soorten vergunningen: de "Grande Remise" die de auto en de chauffeur in staat stelt om overal in Frankrijk passagiers op te halen en af te zetten, en de "carte verte" die ophaling en afslag mogelijk maakt in de afdeling of regio waar het bedrijf is gevestigd. De Grande Remise-auto's hebben een GR op hun voorplaat. Zij leveren meer dienst dan een normale cabine.

Je kunt twee soorten taxi's vinden: privé en gedeeld.

• Gedeelde shuttle: De shuttle moet met andere klanten delen. Kan vertraging hebben aangezien de pendeldienst andere klanten moet opnemen en hen misschien van vóór u, goedkoper dan privé pendeltje kan laten vallen.
• Privé shuttle: Zal u op tijd opnemen en u rechtstreeks naar het opgegeven adres laten vallen terwijl u bent geboekt.
• Easy Go Shuttle , 50, Rue de la Croix Nivert, ☏ +33 659 198 287, ✉ [email protected]. Deze particuliere pendeldienst biedt voertuigen met een chauffeur voor het overbrengen van luchthavens en reizen naar grote attracties in Parijs. Kan online worden geboekt en moet bij het afsluiten met contanten worden betaald. (geactualiseerd in okt. 2017)

Bij kinderen

• Metro en bus. De metro en de bussen zijn gratis voor kinderen onder de 4 jaar. Oudere kinderen (4-9) kunnen een carnet (een verzameling van 10 tickets) kopen tegen een halve prijs voor een gedisconteerde reis. Andere pasjes, zoals de Parijs-Vistes-pas voor onbeperkt reizen van meer dan 1 tot 5 dagen, zijn ook beschikbaar voor de helft van de prijs voor kinderen jonger dan 9 jaar.
• Taxis. Parisientaxis zijn meestal standaardauto's (sedans of minivans), dus bijna alle strollers moeten worden gevouwen en in de romp worden geplaatst. Let erop dat taxichauffeurs trots zijn op hun auto's en ze heel schoon houden en geen grote fans van rommelige kinderen zijn.
• VTC. Alle strollers zullen in boomstam moeten worden gevouwen en worden geplaatst. VTC biedt u alle veiligheidsuitrusting voor uw kinderen (babyzitjes en boosters)

In de eerste plaats is het Frans (français) natuurlijk de officiële taal van het land. Elke Fransman zal Frans spreken en het helpt als je er een beetje van kunt spreken. In de wijken van de stad waar de meeste toeristen zich bevinden (Tour Eiffel, Le Louvre, Champs-Elysées), zullen de winkeliers, de informatieve verzorgers en andere werknemers u waarschijnlijk in het Engels antwoorden, zelfs als uw Fransen al ver gevorderd zijn. Deze arbeiders hebben de neiging om te werken met duizenden buitenlandse toeristen, en in het Engels antwoorden is vaak sneller dan zichzelf in het Frans herhalen. Dit is niet het geval voor de rest van de stad.

Voor de meeste Parijzenaars is Engels iets dat ze op school moesten studeren, en dus lijkt het een beetje een hoop moeite. Mensen die je helpen in het Engels, doen een extra inspanning, soms een aanzienlijke. Ouders jonger dan 40 jaar hebben veel meer kans om in het Engels vloeiend te zijn. Immigranten, die vaak in dienstverband werken, hebben minder kans (vaak nog steeds moeite om Frans te leren). Als het de eerste keer is dat je in Frankrijk bent, dan heb je wat problemen om te begrijpen wat mensen zeggen (zelfs met voorschools onderwijs in het Frans). In tegenstelling tot de meeste taaleducatieve tapes spreken echte Fransen vaak met verschillende snelheden (de Parisiërs spreken meestal snel), gebruiken ze een schuine streep en slikken ze een paar letters door.

Als je probeert Frans te spreken, word je niet beledigd als mensen je vragen om je te herhalen, of je niet te begrijpen, omdat ze je niet uit snobisme handelen. Houd je gevoel voor humor, en schrijf indien nodig zinnen of plaatsnamen op. En onthoud dat je langzaam en duidelijk spreekt. Tenzij je een geavanceerd niveau hebt en op zijn minst Franse films kan begrijpen, moet je er ook van uitgaan dat het voor mensen moeilijk zal zijn om te begrijpen wat je zegt (stel je voor dat iemand Engels spreekt met een onvoorstelbaar accent, dat is allemaal hetzelfde).

Wanneer u aanwijzingen nodig hebt, moet u dit doen: een jongere te vinden, of een persoon die een boek of tijdschrift in het Engels leest, die duidelijk geen haast heeft; "hallo" of "bonjour" (bon-zhor); om te beginnen de vraag of de persoon Engels spreekt: "Parlez-vous anglais?" (Par-LAY voo on-glay?) zelfs als de persoon iets in het Engels kan lezen, spreek langzaam en duidelijk; indien nodig plaatsnamen noteren. Lach veel. Draag ook een kaart (bij voorkeur Parijs door het arrondissement); gezien de complexiteit van de straten in Parijs is het moeilijk uit te leggen hoe je een bepaald adres in welke taal dan ook kunt vinden , hoe goed je het ook spreekt . Als iets, kan de persoon een idee hebben over de plaats u zoekt, maar kan niet precies weten waar het kan zijn, zodat helpt de kaart altijd.

Aan de andere kant zult u waarschijnlijk de koude schouder krijgen als u een willekeurige persoon in de métro tegenhoudt (zoals bijvoorbeeld iemand van middelbare leeftijd die een trein te nemen heeft), deze niet begroet en zegt: "Waar is plaats X of straat Y".

Als je nu Frans spreekt, herinner je twee magische zinnen: "Sorry dat ik je stoor" en "Pourriez-vous m'aider". [por-EE-AY voo may-DAY] ("Kun je me helpen?") vooral in winkels; beleefdheid zal wonderen doen .

Het wordt beleefd geacht om altijd "bonjour" (overdag) of "bonsoir" ('s nachts) te zeggen aan werknemers wanneer ze een winkeltje binnenkomen, zelfs als je niet van plan bent iets te kopen. Op het moment dat je weggaat, moet je "merci" zeggen om de verkoopster te bedanken dat hij je toelaat te bladeren en te zeggen "bonne journée" (bun zhr-nay) of "bonne soirée" (bun swa-ray) om hen een goede dag of avond toe te wensen. "Bonne nuit" wordt alleen gebruikt als je iemand 'goedenacht' vertelt wanneer je naar bed gaat.

De Pont des Arts (Brug van de Kunsten) en net achter, het punt Neuf ("Nieuwe Brug", maar eigenlijk het oudste in Parijs) en het eiland Cité.

Onderstaande aanbiedingen zijn slechts een paar hoogtepunten die je echt zou moeten zien als je tijdens je bezoek aan Parijs kunt zien. De volledige aanbiedingen worden gevonden op elke afzonderlijke districtspagina (klik op de naam van het zicht).

Landmerken

• 1 Eiffeltoren. Geen ander monument symboliseert Parijs beter. 
• 2 Arc de Triomphe de l'Étoile. De Arc de Triomphe oefent grootsheid uit en biedt een centraal beeld van de stad. 
• 3 Champs-Élysées. Algemeen beschouwd als een van de meest herkenbare manieren ter wereld (bijgewerkt in juni 2018)

Notre Dame de Paris

• 4 Kathedraal van Notre Dame. Indrukwekkende Gothische kathedraal die de inspiratie was voor Victor Hugo's roman The Hunchback of Notre Dame. Voor onbepaalde tijd gesloten wegens de brand van 15 april 2019. 

Sacré Coeur

• 5 Sacré Coeur. Een kerk kwam boven op het hoogste punt in Parijs. Achter de kerk bevinden zich de kunstenaars, vooraan staan spectaculaire opvattingen over de hele stad. 
• 6 Opera Garnier. Masterstuk theaterarchitectuur van de 19e eeuw, gebouwd door Charles Garnier en inaugurated in 1875, de Opera Parijs sinds haar oprichting door Louis XIV. 

Enkele van de 6 miljoen lichamen in de Catacombes de Paris

• 7 Catacombes de Paris. Gebruikt om de opgegraven beenderen van het overstromende kerkhof van Parijs op te slaan. De botten van meer dan 6 miljoen lichamen liggen hier. 
• 8 Grande Arche de la Défense. Een moderne kantoorbouwvariant van de Arc de Triomphe. 
• 9 Panthéon. Onderweg de laatste rustplaats voor de grote helden van de Franse Republiek, waaronder Voltaire, Victor Hugo en Marie Skłodowska-Curie; een prachtig beeld van de stad . 
• 10 begraafplaats Père-Lachaise. In tegenstelling tot een kerkhof in de wereld. Rokstenen ordenen, monumenten tussen met bomen beklede rijstroken. Zie onder andere de graven Jim Morrison, Oscar Wilde en Frédéric Chopin. 
• 11 Sainte-Chapelle. Uitzonderlijk gekleurd glazen kapel. Een mooier interieur dan de sombere kathedraal van Notre Dame. 

Musea en galerijen

Alle nationale musea en monumenten zijn gratis voor elke eerste zondag van de maand.

Louvre Museum, en de piramide van architect I.M. Pei

• 12 het Louvre. Een van de beste musea in de wereld van kunst en cultuur. Thuis van de Mona Lisa en talloze anderen. Enorme bouw en inzameling, plan minstens twee bezoeken. 
• 13 Musée d'Orsay. Ongelooflijke inzameling in een voormalig spoorwegstation. Werkt van de grote artiesten van de 19e eeuw (1848-1914), waaronder Monet's "Blue Water Lilies", Renoir's "Bal du moulin de la Galette", van Gogh's "Bedroom in Arles", van Whistler's "The Artists Moeder", enz. 
• 14 Rodin Museum. Verzameling en archieven gewijd aan de beeldhouwer Auguste Rodin, in een charmante woning met tuin. 
• 15 Picasso Museum. Bevat de eigen collectie van de kapitein. 
• 16 Musée Marmottan-Monet. Meer dan 300 schilderijen van Claude Monet. Ook de werken van Berthe Morisot, Edgar Degas, Édouard Manet en Pierre-Auguste Renoir. "Impression Soleil Levant" van Monet is te zien. 
• 17 Musée de l'Orangerie. [Jardin des Tuileries] Houses "The Water Lilies" (of "Nymphéas") - een afbeelding van 360 graden van Monet's bloemtuin in Giverny. Ook impressionistische en post-impressionistische schilderijen van Cézanne, Matisse, Modigliani, Picasso, Renoir, Rousseau, Soutine, Sisley en anderen. 
• 18 Musée Delacroix. Gehuisvest in de woning van schilder Eugène Delacroix. 
• 19 Midden Georges Pompidou. Het museum van moderne kunst. Het gebouw en de aangrenzende Stravinsky Fountain zijn attracties op zich. 

De Epilise du Dome, kerk van Les Invalides, plaats van de tombe van Napoleon

• 20 Les ongeldig. Zeer indrukwekkend wapenmuseum en wapenarsenaal van de Middeleeuwen tot vandaag. Bevat ook de graftombe van Napoleon Bonaparte. 
• 21 Musée National du Moyen Âge. Een middeleeuws museum dat de vijf tapisserieën "The Lady and the Unicorn" tentoonstelde, gehuisvest in een deel Roman, een deel middeleeuws gebouw. 
• 22 Musée des Arts Décoratifs. acht eeuwen Franse savoir-faire. 
• 23 Carnavalet. Museum of Paris geschiedenis; tentoonstellingen zijn permanent en gratis ( afgesloten voor renovatie tot eind 2019 ) . 
• 24 Cité des Sciences et de l'Industrie - La Villette. Wetenschapsmuseum voornamelijk voor kinderen. 
• 25 Mémorial de la Shoah. Het herdenkingsmuseum van de holocaust in Parijs, in het hart van de Marais op de rue Geoffroy l'Asnier. Vrije toegang, wekelijkse rondleiding. Op de tweede zondag van de maand is er een gratis rondleiding in het Engels. 
• 26 Jacquemart-Andre Museum. Particuliere collectie Franse, Italiaanse, Nederlandse meesterwerken in een typische 19e-eeuwse mansie. 
• Guimet Museum. Verzameling van Aziatische kunst (Zuidoost-Azië, India, Afghanistan, China, Japan, Korea).

De Moulin Rouge 's nachts in de regen

Algemene tips

Uw bezoeken plannen: verscheidene plaatsen hebben "verstikkingspunten"die het aantal bezoekers beperken dat door kan stromen. Deze omvatten: De Eiffeltoren, Sainte-Chapelle, en de catacomben. Om lijnen te vermijden, zou u uw dag moeten beginnen door bij één van deze plaatsen minstens 30 minuten vóór het openen van tijd aan te komen. Anders, verwacht een wachten van minstens een uur. De meeste musea en galerijen zijn gesloten op maandag of dinsdag. Voorbeelden: het Louvre-museum wordt gesloten op dinsdagen, terwijl het Orsay-museum op maandag gesloten is. Controleer de sluitingsdata van het museum om teleurstelling te voorkomen! Ook, sluiten de meeste tickettellers 30-45 min alvorens definitief te sluiten.

Alle nationale musea zijn op de eerste zondag van de maand gratis toegankelijk. Dit kan echter betekenen dat er lange lijnen en drukke tentoonstellingen worden uitgevoerd. Blijf weg uit Parijs tijdens de paasweek vanwege de menigte. Mensen moeten een paar uur in de rij staan bij de Eiffeltoren, zelfs vroeg in de ochtend. Nochtans, kan dit wachten zeer worden verminderd, als geschikt, door de eerste twee niveaus te lopen, dan het kopen van een lift aan de bovenkant. De toegang tot permanente tentoonstellingen in door de stad geleide musea is te allen tijde gratis (toelating wordt in rekening gebracht voor tijdelijke tentoonstellingen).

Sightsee passages

Een van de beste manieren om de vizieren van Parijs te zien is met de Pass van het Museum van Parijs, een vooraf betaalde instapkaart die toegang mogelijk maakt tot meer dan 70 musea en monumenten rond Parijs (en het Palace van Versailles) en die in 2 dagen (48 euro), 4 dagen (62 euro) en 6 dagen (74 euro) denominaties (200 euro 16). Dit zijn opeenvolgende dagen. De kaart biedt u de mogelijkheid om een lange rij op te zetten, een groot plusje tijdens het toeristische seizoen wanneer de lijn uitgebreid kan zijn, en is beschikbaar bij de deelnemende musea, toeristische kantoren, filialen van de FNAC en alle belangrijke treinstations van Métro en RER. Je moet nog steeds betalen voor de meeste speciale tentoonstellingen. Als u niet wilt wachten in de eerste lange wachtrij om de museumpas aan te schaffen, moet u stoppen om uw pas een dag of meer vooraf aan te schaffen na het midden van de dag. De pas wordt pas actief als je eerste museum of site bezoek bij het schrijven van je begindatum. Daarna zijn de bestreken dagen achtereenvolgens. Schrijf uw begindatum pas als u er zeker van bent dat u de pas van die dag zult gebruiken en dat u de Europese datumstijl zult gebruiken zoals die op de kaart is aangegeven: van dag tot maand.

Overweeg ook de ParisPass, een vooraf betaalde instapkaart + rij die aan 60 attracties met inbegrip van het Louvre, de Arc de Triomphe, evenals een riviercruise springt en vrije metro en openbaar vervoer toestaat.

Sport

• 1 Franse Open (Roland Garros). Een van de 4 grote Slam-toernooi van Tennis. Het is gepland voor twee weken vanaf de laatste zondag in mei. Het evenement, op kleigerechtshoven, kenmerkt de top-gerangschikte tennisspelers ter wereld. 
• 2 Paris Saint-Germain Football Club. Let op voetbal, d.w.z. voetbal met een van de beste voetbalclubs in Frankrijk. Hun stadion, Parc des Princes, heeft een capaciteit van 48.583 toeschouwers. 
• 3 International Football & Rugby in de Stade de France (in Saint-Denis, ten noorden van Parijs, dit stadion als eigen spoorwegstation op RER Route D.). Het nationale stadion van Frankrijk heeft een capaciteit van 81.338 personen, en biedt ook gastconcerten en verschillende evenementen. Sommige clubteams spelen vaak hier wanneer hun huisstadion niet beschikbaar is. 

Gebeurtenissen

Het lijkt alsof er bijna altijd iets gebeurt in Parijs, met de mogelijke uitzonderingen op de schoolvakantie in augustus en februari, terwijl ongeveer de helft van de Parijse bevolking niet in Parijs, maar in het zuiden van Frankrijk of in de Alpen voorkomt. Het drukste seizoen is waarschijnlijk de herfst, van een week of zo nadat de la rentrée scolaire of "terug naar school" naar rond Noël (Kerstmis) theaters, bioscopen en concertzalen hun volledige rooster van het jaar boeken.

Een goed overzicht van de huidige culturele evenementen in Parijs is te vinden in Pariscoop of Officieel van brillen, weekbladen waarin alle concerten, kunsttentoonstellingen, films, toneelspelen en musea worden opgesomd. Beschikbaar bij alle kiosken. Time-out is een goede optie voor toeristen die geen Frans spreken.

Toch zijn er een paar jaarlijkse evenementen in de winter, te beginnen met een meubelen en een interieurdecoratie die in januari Maison & Object heet.

In februari wordt le nouvel een chinois (Chinees nieuwjaar) gevierd in Parijs, net zoals in elke stad met een grote Chinese en Vietnamese bevolking. Er zijn parades in de derde en vierde arrondissementen en met name in de Quartier Asiatique (Asian Quarter) in het 13de zuiden van de Italiaanse stad. Ook in februari is het zeslandentoernooi rugby dat Frankrijk, Engeland, Ierland, Schotland, Wales en Italië samenbrengt.

De eerste van twee Modeweken komt in maart voor: Spring Fashion Week, die ontwerpers een platform biedt om voor de volgende winter de collecties van vrouwen (klaar om te dragen) voor te stellen.

In juni is Rendez-vous au Jardin een open huis voor veel Parisiaanse tuinen, waarmee je echte Parisiaanse tuinders kunt ontmoeten en hun creaties kunt zien. De Fête de la Musique viert de zomerzonsondergang (21 juni) met deze gratis muzikale knieën in de hele stad. Tot slot is op 26 juni de parade van de Gay Pride, met waarschijnlijk de meest oprechte deelname van het kantoor van de burgemeester van een dergelijke parade op de wereld.

De Franse nationale feestdag Bastille Day op 14 juli viert de storm van de beruchte Bastille tijdens de Franse revolutie. Parijs organiseert een aantal spectaculaire evenementen die op de dag van de parade in Bastille die om 10.00 uur op de Champs-Élysées wordt gehouden en die in de rest van Europa op televisie worden uitgezonden. De hele straat zal overvol zijn met toeschouwers, dus kom vroeg aan. Het Vuurwerk op Bastille Dag is een uitzonderlijk travum voor reizigers die het geluk hebben dat ze op Bastille Day in de stad zijn. Het Office du Tourisme et des Congress de Paris beveelt aan zich te verzamelen in of rond de champ de Mars, de tuinen van de Eiffeltoren.

Ook in juli is Cinema en Plein Air het jaarlijkse filmevenement in de buitenlucht dat plaatsvindt in de Parc de la Villette, op de 19e plaats op het grootste opblaasbare scherm van Europa. Gedurende de meeste maanden juli en augustus worden delen van beide oevers van de Seine van de snelweg omgevormd tot een kunststrand voor de Plages in Parijs. Ook in juli heeft de fietsrace le Tour de France een route die jaarlijks varieert, maar die altijd eindigt op de laatste zondag van juli onder de Arc de Triomphe.

Op het laatste volledige weekend in augustus trekt een muziekfestival van wereldklasse Rock en Seine internationale rots en popsterren naar de Domaine National de Saint-Cloud, net ten westen van Parijs.

Midden september komen dj's en (meestal jonge) fans uit heel Europa op Parijs samen voor vijf of zes dagen dansen, enz., culminerend in de parade van Techno - een parade waarvan de route ongeveer van Place de la Bastille naar de Sorbonne loopt en rond dezelfde tijd brengt het festival Jazz à la Villette een aantal van de namen in hedendaagse jazz uit de hele wereld .

In het begin van de herfst vindt de oogst plaats. De bekendste is de Fête des Vendanges de Montmartre, een voedselfestival rond de wijnoogst van de wijngaard Montmartre.

De Nuit Blanche transformeert het grootste deel van Centraal-Parijs tot een moonlit themapark voor een artsy all-nichter op de eerste zaterdag van oktober, en Fashion Week keert kort daarna terug en toont de Prêt-à-Porter collecties voor de volgende zomer. zoals we hebben gezien dat wintercollecties in maart worden gepresenteerd.

De derde donderdag in november is de vrijlating van Le Beaujolais Nouveau en het begin van het kerstseizoen. Vanavond worden de kerstlichten aangestoken tijdens een ceremonie op de Champs-Élysées, vaak in aanwezigheid van honderden (zo niet duizenden) mensen en vele hoogwaardigheidsbekleders, waaronder de Franse president.

Helaas zijn er geen uitgebreide gidsen voor evenementen met concerten, clubs, films of speciale evenementen. Voor theater nemen films en tentoonstellingen de pariscope en de L'officiel du Spectacle op, die voor 0,40 euro beschikbaar zijn in de redactie. Voor (vooral kleinere, alternatieve) concerten nemen LYLO op, een klein, vrij boekje beschikbaar in sommige bars en bij FNAC. Er is geen gebruiksvriendelijke online versie van deze gidsen.

Fotografie

Parijs wordt door velen beschouwd als de geboorteplaats van de fotografie, en hoewel men de juistheid van deze bewering kan bespreken, is er geen discussie dat Parijs vandaag de dag een droom van een fotograaf is. De Franse hoofdstad biedt zowel de beginner als de pro een spectaculaire reeks foto-exposities en mogelijkheden. Het heeft fotogene monumenten (bv. Arc de Triomphe, Eiffel Tower, de obelisk bij Concorde en talloze andere); architectuur (bv. het Louvre, Notre Dame, het Museum van de Arabische wereld) en straatscènes in de stad (bv. in de Marais, Montmartre en Belleville). Als je je eigen foto's wilt maken, ga je naar een van de vele instellingen die gewijd zijn aan fotografie. Bij deze en andere instellingen kun je leren over de rijke geschiedenis van Parijs als de plaats van belangrijke ontwikkelingen in de fotografie (bijv. het Daguerrotype) en als de thuis van veel van de grote kunstenaars in de handel (bijv. Robert Doisneau, André Kertész, Eugene Atget en Henri Cartier-Bresson).

• 4 Maison Européene de la Photographie (La MEP), 5/7 rue de Fourcy (Metro Saint-Paul, Pont Marie). W-Su 11:00 - 20:00. Belangrijk centrum voor hedendaagse fotografie met een groot expositieterrein met drie of vier grote exposities per jaar voor hedendaagse fotografie. Gehuisvest in een aangepast hotel, speciaal gebouwd in 1706. Er is een grote bibliotheek, auditorium en café. Hun archieven bevatten meer dan 2000 kunstwerken. Toelating is elke woensdag vrij, van 17.00 tot 20.00 uur. Toelating 9 euro.   (geactualiseerd vanaf sep. 2019)
• Jeu de Paume, bij de ingang van de tuinen van de Tulerie, is een van de belangrijkste fototentoonstellingssites van de stad.
• Better Paris Photos , 32 Avenue de Suffren, ☏ 33 6 74 04 21 84, [email protected]. Met een afspraak duurt het rondje vier uur. De betere Foto's van Parijs bieden educatieve rondleidingen en workshops die praktijkgerichte educatie van essentiële fotografische technieken combineren met het begeleiden en commentaar op de meest fotogene plekken in Parijs. Onder leiding van Engelstalige fotografen en instructeurs staan deze rondleidingen open voor alle vaardigheidsniveaus en belangstelling. Vanaf € 195/halve dag; € 290/volledige dag. 
• Foto van Parijs, een van de belangrijkste kunstbeurzen ter wereld, vindt in het najaar plaats.

Films

De Cinémas van Parijs zijn (of zouden in ieder geval moeten zijn) de jaloers op de filmwereld. Natuurlijk, zoals overal kun je grote budgetfilms uit Frankrijk en elders zien. Maar dat is nog maar het begin. In elke week zijn er minstens een half dozijn filmfestivals aan de gang, waar je de hele werken van een acteur of regisseur kunt zien. Ondertussen zijn er een aantal oudere cultfilms zoals: Wat is nieuwe Pussycat of Casino Royal die je elke dag kunt genieten.

Vele niet-Franse films hebben een ondertitel (versie originale "VO" of "VOstfr" in plaats van "VF" voor versie française).

Er zijn om het even welke manieren om te weten te komen wat speelt, maar de het meest meestal gebruikte gids is Pariscope, die u bij nieuwsredacteurs voor 0,70 euro kunt vinden. Ondertussen zijn er talloze online gidsen met informatie over "elke" bioscoop in Parijs.

De Cinemathèque française en het Forum des Images zijn de twee publieke filminstellingen die retrospectieven, tentoonstellingen en festivals organiseren.

Theaters

De 5 opera van Parijs, alsmede de daarmee verbonden balletonderneming, de Opera Ballet van Parijs, worden beschouwd als een van de belangrijkste klassieke performancemaatschappijen ter wereld.

Als je jonger bent dan 26 jaar, is er een vast tarief van 10 euro voor elk privétheater van de stad elke dinsdag, woensdag en donderdagavond. Dit tarief is niet van toepassing op openbare theaters en opera's.

Bij kinderen

Luxemburgse tuinen en Palais du Luxembourg (Sénat) in april

Paris Mômes is een Parisiaanse culturele gids met activiteiten en evenementen van kinderen die meerdere keren per jaar worden uitgezonden.

• Cité des enfants in the 19th, een museum voor kinderen in de Cité des Sciences et de l'Industrie, is interactief, leuk en educatief. Er zijn twee afzonderlijke secties voor de reeks 3-5 en de reeks 5-12. De totensectie heeft eenvoudige tentoonstellingen die worden ontworpen om worden geduwd, worden geproduceerd, en worden gekookt. De sectie voor oudere kinderen is verfijnder met wetenschappelijke experimenten en tv-studio's. Métro Porte de la Villete (7)
• Jardin du Luxembourg in de zesde. Het zou een verrassing zijn om je jonger dan 10 jaar niet mee te nemen naar de Jardin du Luxembourg, een favoriet bij de kinderen van Parijs. Met zijn wereldberoemde vrolijke grove-go-ronde, een vijver voor zeilboten, een marionettentheater, pony-ritten, schaakspelers, speelplaats voor kinderen, heeft het iets voor elk kind (met comfortabele stoelen voor ongelukkige ouders!). De marionettes van Luxemburg, het marionettentheater, faseert klassieke Franse poppenshows in het Frans, maar moeten gemakkelijk te begrijpen zijn. Er zijn talloze plaatsen voor een snack. RER Luxembourg (B) of Métro Odéon (4, 10)
• Parc des Buttes-Chaumont in de 19de. Buttes-Chaumont is geweldig voor mensen met kinderen die graag rennen, klimmen en verkennen. Het park is gebouwd op de locatie van een verlaten groeve en heeft een grofweg bowl-vormige piek van 30 meter hoog in het midden van een vijver in het centrum van het park. Er zijn sporen omhoog het gesteente, grotten, watervallen, een hangbrug, en een kleine steenkool op de top van de rots met een 360 graden-uitzicht. Er is ook een marionettentheater en een speelplaats. Métro Buttes-Chaumont (7bis), Botzaris (7bis) of Laumière (5)
• Parc Zoologique in de twaalfde. Deze dierentuin is anders vanwege een kunstmatige bergknal van 236 meter in het midden. Neem de lift naar boven en geniet van het uitzicht of kijk hoe de berggeiten hun spullen aan de zijkanten doen. Lionen, tijgers en alles wat ontworpen is om kinderen te vermaken, kunnen in de dierentuin gevonden worden als de berg het niet voor je kinderen doet. RER/Métro Gare d'Austerlitz (5, 10, C)
• De Jardin d'Acclimatation in de 16e heeft een aantal ritten, waaronder achtbanen met een kleine omvang die geschikt zijn voor kinderen van drie jaar, alsmede een mini-zoo en de schatbare Musée en Herbe. Métro Les Sablons (1)
• De Parc Floral, in de Bois de Vincennes, heeft verschillende speelplaatsen, pingpongtafels en picknick-gebieden. Tijdens de winter is de ingang vrij.

• Alliance Française . Een van de grootste scholen in het Frans ter wereld, de Paris Alliance Française, heeft een breed scala aan cursussen voor bezoekers. 
• Ecole France Langue . France Langue heeft een verscheidenheid aan cursussen, die beginnen met een week tot een lange-termijnopleiding. De klassen worden volledig in het Frans onderwezen, waarbij studenten (die uit alle delen van de wereld afkomstig zijn) worden ontmoedigd om tijdens hun lessen in hun eigen taal te spreken. De nadruk ligt eerder op spreken en luisteren dan op schrijven en grammatica. De school is verspreid over een aantal plaatsen rond Victor Hugo in de 16e. 
• Université Paris IV. Biedt "academische" en "universitaire" cursussen voor buitenlanders in de Franse taal en cultuur, die op verschillende tijdstippen van het jaar beginnen. 
• American Graduate School in Paris , 101, boul Raspail, ☏ 3 1 47 20 00 94, ✉ [email protected]. Afgestudeerd onderwijs in Parijs, gespecialiseerd in internationale betrekkingen en bedrijfsprogramma's. De klassen worden onderwezen in het Engels met facultatieve Franse klassen. 
• Frans , ☏ +33 7 60 47 30 20, ✉ [email protected]. Het Frans/Engelse evenement van de Uitwisseling van Taal in Parijs, 3 keer per week in enkele beste plaatsen door Parijs. Praktijk uw Frans terwijl het hebben van een goede tijdvergaderingsplaats. 
• Schiller International University, 9 rue Yvart, 75015, ☏ 3 1 45 38 56 01. (bijgewerkt in juni 2017)

Parijs is de zetel van andere plaatsen om te leren over allerlei onderwerpen.

• De Amerikaanse bibliotheek in Parijs (5 minuten lopen van de Eiffeltoren). Een geweldige plaats om in Parijs te bezoeken is de American Library, een instelling zonder winstoogmerk die volledig afhankelijk is van donaties om haar deuren open te houden. De bezoekers kunnen een dagpas of ander kortetermijnlidmaatschap kopen. De bibliotheek heeft Wi-Fi en als u uw laptop hebt, kunt u zonder extra kosten toegang krijgen tot internet dan op de dag dat u de wisselaar gebruikt. Het heeft uitstekende boeken, actuele onderwerpen van Amerikaanse tijdschriften, en het af en toe beroemde beschermheer. 

Culinair

Hoe beter om een cultuur te leren kennen dan om de ins en outs van zijn inheemse keuken te leren. Nadat je een redelijk deel van Macarons en Magret de Canard rond Parijs hebt bemonsterd, kun je een namiddag nemen om deze delicatessen zelf te maken en de recepten mee naar huis te nemen. Terwijl er veel kookscholen rond Parijs zijn, bieden slechts een paar klassen in het Engels aan.

• Le Foodist , 59 Rue du Cardinal Lemoine, Paris 75004, ☏ +33 6 71 70 95 22, ✉ [email protected]. Schrijf je online in, lessen duren 2-6 uur. In het Latijnse Kwartaal is Le Foodist een kookschool die Franse kookgerechten, gebak- en bakkerijklassen, wijnstooten, maaltijden en gehoste gastronomische diners aanbiedt. Onder leiding van de Franse Chefs worden cursussen gegeven in engels, kleine klassen, met de ambitie om zowel de techniek als de geschiedenis van de traditionele Franse recepten te leren. De prijzen variëren van € 35 voor een Wijntestesting Initiation tot € 180 voor een marktklasse. 
• Le Cordon Bleu Paris , 8 Rue Léon Delhomme, Paris 75015, ☏ +33 1 53 68 22 50, fax: +33 1 48 56 03 96, ✉ [email protected]. Le Cordon Bleu biedt zowel professionele langetermijnprogramma's als kortdurende uurtjes en is een van de beroemdste culinaire scholen in het hart van Parijs. Le Cordon Bleu wordt beschouwd als de hoeder van de Franse culinaire techniek door middel van haar culinaire programma's die de beheersing en waardering van de culinaire kunsten, die al meer dan 500 jaar de hoeksteen van de Franse gastronomie vormen, in stand houden en doorgeven. 
• La Cuisine Paris , 80 Quai de L'Hôtel de Ville, Paris 75004, ☏ +33 1 40 51 78 18, ✉ [email protected]. Schrijf je online in, lessen duren 2-4 uur. La Cuisine Paris is een Engelsvriendelijke culinaire school in het hart van Parijs, net op de Seine, die deskundig onderwijs biedt over de essentiële technieken van de cuisine française. Onder leiding van een internationale groep Engelstalige chef-koks die allemaal getraind zijn in het klassieke Franse koken, staan deze klassen open voor alle vaardigheidsniveaus en smaken. De prijzen variëren van € 69 voor een 2 uur durende klasse Macaron tot € 160 voor een 4 uur durende marktklasse. 

Het werk in Parijs, met name voor niet-EU/EER/Zwitserse burgers, brengt een zeer lang en moeizaam proces met zich mee. Als je niet over een aantal vaardigheden op aanvraag beschikt, zal het bijna zeker nodig zijn om een arbeidsaanbod van een werkgever te krijgen voordat je aankomt. Uw werkgever zal van zijn kant ook het aanbod moeten laten goedkeuren door de bevoegde overheidsinstanties. Als je kiest voor ongemeld werk, zoals babysitten, hoef je niet vrij door het proces te gaan om een Carte de séjour te verkrijgen, d.w.z. een formele identiteitskaart van bezoekers. Als u echter een andere locatie kiest, is het raadzaam om een Carte de séjour te verkrijgen voordat u enige baan vindt, aangezien het proces langer kan duren dan verwacht. Een Carte de séjour is vaak noodzakelijk om een bankrekening en dergelijke te openen, en als uitbreiding om een aantal andere taken uit te voeren die in het moderne leven zijn opgenomen. Tenzij je je heel goed voelt, moet je waarschijnlijk in de kogel bijten en alles op de kop houden.

Als je naar Parijs gaat voor een conferentie, is er een zeer goede kans dat je in een vergadering of tentoonstelling bij CNIT (Center of New Industries and Technology) belandt. Deze conferentie- en congresruimte is een van de oudste gebouwen in het gebied La Defense in Parijs en ziet er nog steeds modern uit, ook al is het in de hoogte verduisterd door omliggende gebouwen en hotels bij de CNIT, die voornamelijk worden aangeboden aan de mensen die in het gebied blijven.

Vergeet niet dat de stad Parijs een enorm netwerk van immigranten heeft die komen en gaan, en het is altijd geweldig om dat netwerk te gebruiken. De stad beschikt over een grote hoeveelheid werk dat klaar is om gevonden te worden, zelfs al voelt de zoektocht eerst zenuwachtig.

Parijs is een van de grote mode-centra van de westerse wereld, daarboven met New York, Londen en Milaan, waardoor het een winkelgenoegen wordt. Terwijl de mode-scène in Parijs voortdurend evolueert, zijn de grote winkelcentra meestal hetzelfde. Hoogwaardige couture is te vinden in het 8ste arrondissement. In de zomer is er niets beters dan het doorbladeren van de boutiques langs Canal St-Martin, of het doorbladeren langs de indrukwekkende arcades van het historische Palais-Royal, waarbij de aankopen prachtig verpakt op elke arm zijn.

Le Marais is een voornamelijk joodse wijk, de meeste winkels in Le Marais zijn op zondag open. De winkels in dit gebied zijn intieme, boutique, "Parisiaanse" kledingwinkels. Je zult ongetwijfeld iets vinden langs elke straat, en het is altijd de moeite waard.

Andere grote winkelgebieden liggen rond het gebied Sèvres Babylone (Métro Line 10 en Line 12). Op dit gebied zult u de 7de Le Bon Marché vinden, met name de Rue de Cherche Midi 6th. Het gebied kent een aantal grote modehuizen (Chanel, Jean Paul Gaultier, Versace, enz.) en heeft ook kleinere particuliere boutiques met handgemaakte kleding.

In de Quartier Saint-Germain-des-Prés kun je een handvol vintage kledingwinkels vinden, die alles dragen van couture begin 20e-eeuwse jurken tot 70s Chanel zonnebril. Als je langs Boulevard Saint-Germain loopt, vind je grote merken. Maar als je op zoek bent naar een eclectische vondst, kies dan voor de noordelijke kant van de Boulevard, vooral langs de heilige André des Arts, waar je altijd een mooi café kunt vinden. Het gebied ten zuiden van Sint-Germain is net zo mooi en wordt geleverd met een prijskaartje dat overeenkomt.

In de artsachtige kwartalen van 1 en 4 zijn er nog veel te bereiken overeenkomsten als je bereid bent om te kijken. Souvenirs zijn gemakkelijk te vinden en kunnen vrij goedkoop zijn zolang je niet koopt van de toeristische sites. Voor goedkope boeken van Franse verbinding, probeer het universitaire/Latijnse kwart aangezien zij boeken in alle talen verkopen die van een halve euro elk beginnen.

Vlooienmarkten

Parijs heeft drie grote vlooienmarkten, helemaal aan de rand van de centrale stad. Het bekendste hiervan is de Marché aux Puces de St-Ouen (Porte de Clignancourt) (Clignancourt Flea Market), Métro: Porte de Clignancourt, in de 18e, een haven voor de liefhebbers van antiek, tweedehandsgoederen en retromode. De beste dagen zijn zaterdag en zondag. Er zijn bijzondere tijden van de week waarin alleen antieke verzamelaars in de kraampjes worden toegelaten, en er zijn ook momenten van de dag waarop de grote eigenaren hun Parisiaanse siësta nemen, en een uur of zo van een ondoordringbare cappucino genieten. De beste tijden om de vlooienmarkten te bezoeken zijn in de lente en de zomer, wanneer het gebied levendiger is. In en rond het metrostation vind je het gebied misschien een beetje wild, maar nog steeds veilig.

De Marché aux Puce de Vanves in het 14de arrondissement is op zaterdag en zondag van 7.00 tot 14.00 uur open. Het dichte metrostation is Porte de Vanves.

Muziekinstrumenten

De Rue de Rome, vlakbij Gare St. Lazare, is vol met luthiers, messing en houdwind makers, pianoverkopers en blademuziekwinkels. metrostation Europa. Het gebied ten zuiden van het metrostation Pigalle is ook gevuld met muziekwinkels (meer gericht op gitaren en trommels).

Kunstwerk

Voor kunstliefhebbers moet je Quartier Saint-Germain-des-Prés controleren, dat bekend staat om zijn galerijen, en het is onmogelijk om een straat te draaien zonder een galerij te vinden om je blik in te gooien. Op vrijdag, het meest open tot laat. De meeste hebben zelfs het voordeel van flessen wijn, zodat je met je glas wijn kunt inlopen en je heel artistiek kunt voelen. Grote wegen om mee te lopen zijn de Seine, de Jacob rue, de Beaux Arts, Rue Bonaparte en Rue Mazarine. Ook een bezoek brengen aan de historische wijk Montparnasse en quartier Vavin waar kunstenaars als Modigliani, Gauguin en Zadkine vroeger werkten.

Parijs is een van de culinaire centra van Europa, waar de haute cuisine is gegroeid sinds tenminste de Franse revolutie. Het kan echter een verrassing zijn dat Parijs niet wordt beschouwd als de culinaire hoofdstad van de Franse keuken. Veel mensen verkiezen de Franse keuken in kleine restaurants op het platteland, buiten de stad, dichter bij de boerderijen en met aandacht voor versheid en regionale specialiteiten. Zelfs onder de Franse steden wordt Parijs door de Fransen allang beschouwd als tweede van Lyon voor fijne dinering.

De afgelopen twintig jaar zijn er nog andere uitdagingen geweest, omdat restaurateurs in plaatsen als San Francisco en Sydney hun Parijse bakkers kort overtroffen, opnieuw met de nadruk op versheid van ingrediënten, maar ook met leningen van andere keukens. De parijse koks rusten niet alleen op hun lauweren in deze tijd, maar ze reisden, onderwezen en bestudeerden, en samen met de immigrantengemeenschappen in Parijs, hebben ze de restauranthandel nieuw leven ingeblazen. Vandaag vindt u honderden mooie restaurants met een doordacht (of gewoon trendy) interieurontwerp en goed geplande en uitgevoerde tapijten en menu's die een creatief medicijn van Franse en exotische buitenlandse keuken aanbieden. Het is veilig om te zeggen dat Parijs opnieuw zijn rivalen van Anglophone inhaalt of voorloopt.

Natuurlijk zijn er ook een aantal traditionele aanbiedingen, en voor het begrotingsbewustzijn zijn er honderden traditionele bistros, met hun zijdewandterrassen die een keuze bieden aan vrij eenvoudige (meestal vleesgecentreerde) maaltijden voor redelijke prijzen.

Voor de niet-gestarte mensen is het helaas mogelijk om tijdens een verblijf in Parijs een gelijkmatig slechte eetervaring te hebben, vooral omdat veel attracties zich in de meest uitgebreide stadsgebieden bevinden en het massatoerisme prijsgokkers aantrekt. Het komt vaak voor dat mensen klagen over de zeer hoge parijse prijzen voor slecht voedsel en slechte dienstverlening, omdat ze altijd probeerden om dicht bij grote toeristenmagneten te eten. Voor goed eten en goede diensten, probeer waar de mensen eten te gaan eten.

Veel restaurants zijn klein en hebben tafels dicht bij elkaar - vierkante meters zijn hoog en begrijpelijke restaurateurs moeten de beperkte ruimte optimaal benutten. In sommige gevallen, wanneer het restaurant overvol is, moet je misschien naast vreemden aan dezelfde tafel zitten. Als dat u niet aanspreekt, ga dan naar een meer gemoderniseerde plaats waar u voor de extra ruimte zult betalen.

De restaurants van Trendy hebben vaak reserveringen nodig, zo niet maanden van tevoren. Als je niet ver genoeg vooruit hebt gepland, probeer dan een reservering voor lunch te krijgen die over het algemeen gemakkelijker en goedkoper is.

Voor een gemakkelijk te beheren eetbudget terwijl u in Parijs bent, kunt u het volgende overwegen: ontbijt of " petit déjeuner " in een restaurant , mogelijk in je hotel , bestaande uit wat croissants , koffie en misschien een stuk fruit . Haal een 'wandellunch' uit een van de Parijse voedselkramen - een panino in het centrum van de stad, een kreep uit een kruiper, een felafel pita of neem Chinees op in de Marais. Traiteurs die Chinees en/of Vietnamees eten serveren, zijn overal in de stad aanwezig en zijn goed voor een goedkope lunch en veel pâtisseries verkopen goedkope koffie en broodjes. Al deze dingen zijn goedkoop (ongeveer hetzelfde als ontbijt), gemakkelijk en maken het mogelijk om je kijkplezier en je looptijd te maximaliseren terwijl je van heerlijk lokaal of etnisch voedsel geniet. Voor het avondeten, ga de straat op bij zonsondergang en bekijk een prix-fixe-menu van 20-40 euro. Dit zal je 3 of 4 cursussen geven, mogelijk met wijn, en een ongekende, kaarsgelige, magische avond. Als je dit soort dagen afwisselend afwisselt met goedkoop, zelfzuchtig eten (schitteren, snacken, straatvoedsel), dan ben je tevreden zonder de bank te breken.

Als een van de doelstellingen van uw reis naar Parijs is om in zijn mooie diner te gaan zitten, dan is de meest rendabele manier om dit te doen de belangrijkste maaltijd van uw dagelijkse lunch. Vrijwel alle restaurants bieden een goede prix-fixe deal. Door dit aan te vullen met een bakkerij ontbijt en een licht zelfgekookt diner, zult u het beste van Parisiaans eten kunnen ervaren en toch aan een begroting vasthouden.

Zelfcatering

De reizigers in de begroting zullen zeer tevreden zijn over het assortiment en de kwaliteit van de producten die op de open luchtvaartmarkten worden aangeboden (bijvoorbeeld de grootste op Boulevard Richard Lenoir (bij de Bastille), Rue Mouffetard, Place Buci, Place de la Madeleine en over het Canal Saint-Martin in het elfde of in enig ander arrondissement). Als uw accommodatie over kookinstallaties beschikt, met name voor wijn en kaas, zal een goede fles Franse wijn je ongeveer 3 tot 5 euro teruggeven, terwijl de vrij goede spullen ongeveer 7 euro bedragen. Flacons van minder dan € 3 worden niet aanbevolen.

De kleine kerkhoven die tot laat open zijn duurder dan de supermarchés (casino, Monoprix, Franprix, enz.) Voor wijn kan het prijsverschil oplopen tot 2 euro.

Koop een doekje, wat kaas en een goed flesje wijn en sluit zich aan bij de Parijse jeugd voor een pique-nique langs de Seine (met name op de Ile Saint-Louis) of langs het Canal Saint-Martin. De mooiste levensmiddelenwinkels zijn Lafayette Gourmet in de Galeries Lafayette of La Grande Epicerie in de luxe winkel Le Bon Marché. Ze zijn het waard om te ontdekken. Je zult daar een grote verscheidenheid aan wijnen vinden, anders probeer je wijnwinkels (kavistees) die overal in de stad aanwezig zijn, en verkoop je alle goede Franse wijn die je niet in een supermarkt zult vinden. De eigenaren kennen meestal hun wijnen en zullen je graag helpen kiezen uit hun enorme selectie. Sommigen verkopen ook goed voedsel. U kunt naar één online zoeken of een lokale vraag stellen. Er zijn ook enkele "wijnsupermarkten" zoals Nicolas of Le Relais de Bacchus (overal in de stad) die meer gewone wijnen verkopen.

Bepaalde specialiteiten

Voor de liefhebbers van zeevruchten is Parijs een geweldige plek om mondbrokken te proberen (gesmeed mosselen en frieten) (beter in de herfst en de winter), oesters, zeeslakken en andere delicatessen. Vleesspecialiteiten zijn onder meer veniseren (herten), everzwijnen en ander wild (met name tijdens de herfst- en winterjachtperiode), en Franse favorieten zoals lamsvlees, kalfsvlees, rundvlees en varkensvlees.

Prijzen

Eten in Parijs kan duur zijn. Geloof mensen echter niet als ze zeggen dat je Parijs niet goedkoop kunt doen - dat kan je wel! De sleutel is om weg te blijven van de geslagen sporen en de duidelijk dure Champs Elysées. Rond de minder bezochte wijken vooral zijn er veel goedkope en vrome restaurants te vinden. Het gebied rondom Fontaine Saint-Michel, de fontein van de Notre Dame, wordt overspoeld door bijzonder smaakvolle plaatsen om te eten, met goede ambiantie, goedkope prijzen en uitstekende dienstverlening, met het voordeel dat het een zeer centrale plaats inneemt in veel plaatsen van belang. De sleutel is om van het prix-moeilijke menu opdracht te geven, en niet van het menu van de a la Carte tenzij u een arm en een been wilt betalen. Op veel plaatsen is een driecircratische maaltijd te vinden voor ongeveer 15 euro. Op deze manier kun je het voedsel goedkoop bemonsteren en is het meestal "Frans". Vraag om "une carafe d'eau" (op karaaf doe) om gratis kraanwater te krijgen.

Kosher dining

Parijs heeft het grootste aantal Kosher-restaurants in elke Europese stad. Loop op en neer de Rue des Rosiers om de variëteit en keuzes te zien die beschikbaar zijn bij Israëli's, Sushi, Italianen en anderen. U zult ook een breed assortiment van Kosher-restaurants vinden in het 9de arrondissement Parijs in de buurt van de rue Richer en de rue Cadet-gebieden. Zie de districtsgidsen voor voorbeelden. Kosher-restaurants en snacks tonen meestal een grote oranje rechthoek op hun voorkant, die ervoor zorgt dat klanten een Beth din-gecertificeerd zijn.

Vegetarisch eten

Voor vegetariërs zal het eten van traditioneel Frans voedsel enige improvisatie vergen, omdat het op grote schaal op vlees is gebaseerd. Dat gezegd hebbende, heeft Parijs een aantal uitstekende vegetarische restaurants, en veel niet-vegetarische restaurants zullen vegetarische gerechten leveren.

Wanneer u in een traditioneel restaurant eet, moet u voorzichtig zijn voordat u gerechten bestelt die als "vegetariër" zijn aangeduid. Veel Fransen veronderstellen dat vis en zeevruchten vegetarische gerechten zijn. Dit is een wijdverbreid misverstand in het hele land. Bovendien verwarren Franse mensen "echte" vegetariërs met vegans. Als je uitlegt dat je een vegetariër bent die geen vis zal eten, zullen mensen vaak aannemen dat je geen melk of producten op basis van eieren zult eten.

Zoek naar plekken zoals Aquarius in de 14e of Le Grenier de Notre-Dame in de 5e. Bekijk de arrondissatiepagina's voor meer aanbiedingen. Voor fastfood en snacks kun je altijd een vegetarische sandwich of pizza vinden. Zelfs een kebab-winkel kan je iets maken met alleen kaas en salade, of misschien falafel.

Er zijn ook veel Italiaanse, Thaise, Indische en Mezo-Amerikaanse plaatsen waar je weinig problemen zult hebben. De beroemde Zuid-Indiase keten Saravana Bhavan heeft een filiaal in de buurt van Gare Du Nord. In de Rue des Rosiers (4e arrondissement) kun je heerlijke falafel krijgen in de vele joodse restaurants. Een andere plek om falafel te zoeken is in Rue Oberkampf (11e arrondissement). Neem falafel weg, meestal voor 5 euro of minder.

Marokkaans en Algerijns kookproces komt in Parijs vaak voor - vegetarische couscous is heerlijk. Een andere goede optie voor vegetariërs - zijn treiturs, met name rond Ledru Rollin (langs de weg van Bastille) die voedsel weghalen waar je een aantal verschillende opties kunt combineren, zoals pomme dophinoise, dolmas, salades, groenten, mooie broodjes en kaas, enzovoort.

Ook Libanese restaurants en snackwinkels bieden een aantal vegetarische mezze, of kleine borden. De opstand is natuurlijk hummas, falafel en baba-ganouche (caviar d'eggplant). Een goede plek om naar Libanezen te zoeken is in de voetgangerszone rond Les Halles en Beaubourg op de eerste en vierde plaats.

Toeristen en lokale bewoners

Als je op zoek bent naar een restaurant in Parijs, wees dan maar al te gemakkelijk op je hoede voor mensen waar de staf een beetje te gemakkelijk Engels spreekt. Deze restaurants zijn meestal gericht op toeristen. Het maakt een verschil in de dienst en het gedrag van het personeel of zij u om verwachten terug te keren of niet.

Soms zijn de geadverteerde vaste prijzen voor toeristen (10-15 euro) een goede zaak. Als je geïnteresseerd bent in het echt goede en meer authentieke spul (en als je een paar woorden Frans hebt geleerd) probeer dan een van de kleine bistros waar de Fransen tijdens de lunch heen gaan.

Het café in Parijs heeft echt iets voor iedereen. Van bars die drankjes in babyflesjes serveren, tot ultraluxe clubs die een bepaalde naam moeten laten vallen, of kaart (zwarte Amex) tonen, en clubs waar je kunt dansen zoals niemand die kijkt (hoewel dat wel zal zijn). Om je nacht uit te doen, pak een drankje of twee in een alomtegenwoordige duikbar, voordat je de dansvloer opbrandt en wat geld verspreidt, bij een van de trendy clubs.

• Canal St Martin. Veel luie cafés en andere drinkgelegenheden rond het kanaal St Martin op de tiende plaats.
• De Marais. De Marais heeft een groot aantal trendiernieuwe staven, meestal in de vierde en in mindere mate in de derde met een paar oude ladders. Een aantal cafés en restaurants in de Marais hebben een duidelijk homopubliek, maar zijn meestal ook heel vriendelijk voor de rechten. Sommige lijken meer specifiek gericht te zijn op beginnende heteroenkels.
• Bastille. Er is een zeer actief nachtleven in het noordoosten van de Bastille, gelegen rond de rue de Lappe, rue de la Roquette, rue du Faubourg Saint-Antoine (met name de verbazingwekkende Club Barrio Latino) en rue de Charonne in de 11e. Veel van de bars die het dichtst bij Bastille staan, hebben een Noord-, Midden- of Zuid-Amerikaans thema, met een paar Aussie-plaatsen die goed zijn vermengd, en als je doorgaat met de Charonne hebben de cafés meer een traditioneel Frans gevoel maar grijs gevoel.
• Quartier Latijn - Odeon. Als je op zoek bent naar de nouvelle vague-stijl (nieuwe golf), de studentensfeer en de intellectuele sfeer in Parijs in de jaren 60 en 70, dan vind je veel van die plaatsen (en meer hip + chique) in het quartier Latijn en tussen plaats Odeon en de Seine. In de buurt zijn ook veel kleine artistieke bioscopen te vinden die niet-reguliere films en klassiekers vertonen (check 'Pariscope' of 'l'officiel du spectacle' bij een krantenopstand voor het weekprogramma).
• Rue Mouffetard en omstreken. Het gebied op de 5e aan de zuidkant van de heuvel, bedekt door het Panthéon, heeft een klein beetje van alles voor de nighthawk, van de klastige cafés van Place de la Contrescarpe tot een Iers-Amerikaanse duikbar, net op weg naar een heup, bijna verborgen jazzcafé onderaan de heuvel.
• Châtelet. Op een of andere manier begint de Marais hier in de eerste plaats tussen Les Halles en Hôtel de Ville, maar met alle toeristen en de venerable Jazz-clubs op de Lombards verdient het gebied bijzondere aandacht.
• Montmartre. Je vindt een aantal luie cafés en andere drinkgelegenheden rond de Butte Montmartre op de 18e, vooral Rue des Abbesses nabij het Métro station met dezelfde naam.
• Oberkampf-Ménilmontant. Als je je afvraagt waar je de hipsters kunt vinden (bobos voor bohemens-bourgeois), dan is dit waar je moet kijken. Er zijn verscheidene groepjes grauw-heupbars langs Rue Oberkampf in de 11e, die zich goed uitstrekken tot de 20e heuvel op de Ménilmontant. Het is bijna alsof je in San Francisco's Haight-Fillmore district bent.
• Bagnolet. Er is een cluster van bar-/restaurant-/nachtclubs langs het zuidelijk uiteinde van het kerkhof van de Père Lachaise op de 20e plaats, waarschijnlijk de beste plek in Parijs voor een nachtelijke plaatselijke en toeristische slagsteen.
• Rues des Dames-Batignolles. Een andere goede plek om de grijze menigte te te vinden is het noordelijke uiteinde van de 17e rondom de Rue des Dames en rue des Batignolles, en als je besluit dat je iets anders wilt dan Montmartre, dan is het om de hoek.
• Port de Tolbiac. Dit vroeger verlaten stuk van de Seine in de 13e werd een paar jaar geleden herboren als centrum voor het nachtleven (en zondagnamiddag-leven), toen een elektronische muziekcoöperatie de Batofar opende. Tegenwoordig zijn er een aantal boten langs dezelfde kade, waaronder een boot met een Caraïbisch thema en een boot met een Indiaas restaurant.
• Saint Germain des Prés. Dit gebied heeft twee van de beroemdste cafés ter wereld: Café de Flore en Les Deux Magots, die zowel de toeristen als de sneeuwpoppen die zich hun hoge prijzen kunnen veroorloven, van dienst zijn. In dit deel van de 6e is de plaats waar de Parisiaanse caféscène echt begon. Er zijn nog steeds honderden plaatsen om een tafel te bestellen, een glas te bestellen en Sartre diep in de avond te bespreken.

Zie voor afzonderlijke aanbiedingen in de balk de verschillende pagina's met arrondissement onder Drink.

Natuurlijk zijn er veel interessante plekken die op zichzelf staan buiten deze clusters, waaronder een paar zoals de Hemingway Bar bij de Ritz die niet gemist mogen worden in een serieuze afronding van de Parijse drankjes, dus kijk eens naar de aanbiedingen, zelfs in die arrondissementen die we niet hebben genoemd.

Een paar nachtclubs in Parijs die het waard zijn: Folies Pigalle (pl. Pigalle, 18e, zeer trashy, 20 euro), Rex Club (bijna een van de oudste bioscopen op aarde, de Grote Rex, huis/electro, ongeveer 15 euro). U kunt ook Cabaret (Royal Palais), Maison Blanche, le Baron (M Alma-Marceau) proberen. Weet je nog dat je in Parijs bent als je naar een jurk gaat om indruk te maken. Kleding en nieslappen van torens worden niet aanvaard. Hoe beter je eruit ziet, hoe waarschijnlijker het is dat je voorbij de willekeurige beslissingen van de clubs komt. Ook belangrijk om te onthouden of het voor mannen (of in een groep mannen) moeilijker zal zijn om clubs aan te sluiten; te proberen altijd een gelijke verhouding tussen man en vrouw te hebben.

Hotels

Omdat Parijs vaak de populairste reisbestemming ter wereld is, hebben we veel meer dan duizend hotels om uit te kiezen, en nog meer in de omringende regio Ile-de-France. De keuze kan overweldigend zijn, maar moet zorgvuldig worden gemaakt. Er zijn enorme verschillen in standaarden en locatie die van cruciaal belang zijn om uw verblijf in Parijs prettig te maken en de tijd goed te benutten. Wees bereid om de prijs te betalen voor de populariteit in Parijs - zelfs de goedkope hotels zijn relatief duur.

Ondanks de populariteit van toeristen hebben de mondiale hotelketens een relatief lage penetratie op de Parijse markt. Een opmerkelijke uitzondering is de in Frankrijk gevestigde Accor, die meer dan 300 hotels in het Parijs-gebied telt, hoewel grote delen van Centraal-Parijs grotendeels aan het licht zijn gekomen. Er is ook een groot aantal Best Westerns, maar de meeste internationale ketens beperken hun aanwezigheid tot zeer weinig exclusieve (en dure) hotels op belangrijke locaties. Reizigers die loyaal zijn aan een bepaald merk kunnen hun loyaliteit in twijfel trekken, gedwongen worden om ervoor te betalen (in plaats van beloond te worden) of niet in staat zijn hun hotelmerk in Parijs te vinden.

Hotels in de centrale arrondissementen zijn meestal duur, hoewel er ook zeer goedkope hotels te vinden zijn. Op enkele uitzonderingen na bieden ze meestal kleine kamers - let wel dat het prijsverschil tussen hotels zich kan vertalen in verschillen in service-, faciliteit- en aanstellingsniveau, maar niet noodzakelijkerwijs in de grootte van de ruimte. Rooms van 12 tot 16 vierkante meter (ongeveer de helft van de standaardhotelkamers, bijvoorbeeld in de VS) zijn de norm in Midden-Parijs, ongeacht de hotelnormen.

Goedkopere hotels in populaire arrondissementen zijn meestal ouder, minder aantrekkelijke eigendommen, waarvan de faciliteiten en benoemingen zeer versleten en verouderd kunnen zijn, ver achter de normen die je zou verwachten van de hoofdstad van alles wat mooi en mooi is. Zelfs bijgewerkte en gerestaureerde hotels kunnen een grote variantie vertonen in de standaarden tussen de ruimtecategorieën, en houden sommige kamers niet gerenoveerd of slechts minimaal aangeraakt om aantrekkelijke, oogstende prijzen voor hen aan te bieden en dan upsell aan comfortabeler ruimtecategorieën. Bekijk altijd de nieuwste recensies, bij voorkeur met foto's, om precies te bepalen wat je van een bepaald hotel en een bepaalde categorie room verwacht.

Hotels buiten het stadscentrum, of zelfs buiten de Peripherique en Parijs zelf, kunnen veel goedkoper en beter waar voor hun geld zijn dan hotels in Midden-Parijs, terwijl zij toch goede doorvoerverbindingen via metro of RER hebben. Dit gezegd zijnde, zou u grondig moeten controleren hoe ver van het metro/RER station het bepaalde hotel is, en of de verbinding aan POIs u wilt bezoeken direct, snel en gemakkelijk is. Vermeld ook de extra kosten van vervoer naar de buitenzones, de tijd die wordt besteed om van en naar de stad te reizen en de beperkingen die daaruit voortvloeien.

Vanwege lokale voorkeuren is een badkuip in de badkamer een norm in de meeste hotels, zelfs als het betekent dat je het in een zeer kleine badkamer moet knijpen, wat de ruimte verder beperkt. Als je de voorkeur geeft aan een inloopdouche, dan moet je een hotel zoeken dat deze specifiek aanbiedt (douche italienne door de Fransen), en je zou in het algemeen moeten kijken naar nieuwere, speciaal gebouwde eigenschappen.

De hotels in Parijs hebben, bijna zonder onderscheid naar categorie of prijs, hoge en lage seizoenen. Deze verschillen enigszins van het ene hotel tot het andere, maar meestal komt het hoogseizoen ruwweg overeen met het late voorjaar en de zomer, en mogelijk een paar weken rond het kerstseizoen.

Voor individuele hotelaanbiedingen zie de verschillende pagina's van het Arrondissement.

Verhuur van appartementen

Voor degenen die een week of langer blijven, kan het huren van een gemeubileerd appartement een comfortabeler en meer geldbesparende optie zijn, vooral voor drie of meer volwassenen. Verwerkte appartementen kunnen aanzienlijk verschillen qua locatie en kwaliteit, bieden verschillende accommodaties en selecties van apparaten en keukenfuncties, of kunnen zich ver boven straatniveau bevinden zonder lift. Verwacht dat de omvang van appartementen bescheiden is. De toegang tot het openbaar vervoer kan ook sterk verschillen. Kies dus voorzichtig alleen na een volledige beschrijving van een interessant onroerend goed.

Veel websites helpen u om huren te vinden. Sommigen doen een meer gedisciplineerde baan om eigenschappen en hun scène te lokaliseren en te beschrijven. de meeste kosten een provisie van 10% of meer; sommige bieden een verzekering die bepaalde risico ' s dekt . Sommigen kunnen een paar appartementen aanbieden voor kortere verblijven, gewoonlijk tegen iets hogere kosten per dag.

In de late lente en de zomermaanden kunnen de gewenste eigenschappen in een tekort voorzien zijn. Als uw plannen voor die periodes vrij stevig zijn, zou u verstandig zijn om ruim van tevoren een eenheid te "reserveren". Eigenaars vragen vaak om een niet-terugvorderbaar deposito van maximaal 50% van de totale kosten van je verblijf. Betalingswijze kan variëren van postwissel tot PayPal of (af en toe) creditcard. (Let goed op hoe en met wie u een creditcardrekeningnummer deelt.) Je moet geen betaling sturen naar een postbus of naar een vergelijkbare anonieme plaats of account...zelfs na het uitwisselen van e-mails met een eigenaar die het doelwit is; de meesten zijn niet meer dan " blinde " zwendelaars om je geld in te brengen .

De stadsregering heeft verordeningen aangenomen die eigenaars die onroerend goed voor korte tijd huren verplichten om een belasting te innen die voorheen alleen door hotels werd geïnd. Deze substantiële belasting mag niet door sommige eigenaars worden geïnd, of kan door hen worden geëist, maar wordt niet in hun tarieven vermeld tot u aankomt. Belastinghandhaving en belastinginning zijn nog steeds in volle gang.

Sommige agentschappen, huurmakelaars of websites, die vriendschappelijk lijken, aantrekkelijk zijn of een reputatie opeisen, houden zich niet aan de Franse wetgeving om huiseigenaren en appartementen die zij voor huur aanbieden zorgvuldig af te bakenen en te selecteren. Er zijn een aantal garanties die in Frankrijk vereist zijn voordat een appartement wordt gehuurd, en een verzekeringspolis die erop gericht is de huurders tijdens hun verblijf te beschermen.

Crime

Ondanks wat veel zeelieden zeggen of geloven, is Parijs nog steeds een relatief veilige stad. Dit weerhoudt haar er niet van geplaagd te worden door kleine criminaliteit, met name zakkenrollen, en smokkel. Er zijn er ook veel Scams, maar de politie schiet er langzaam op. Terwijl niet vaak, vindt het handtas snatchings plaats. Geweld is zeldzaam. Nochtans, let op jezelf bij ATMs en andere plaatsen waar uw geld zichtbaar kan zijn. Houd je geld en je portemonnee in je voorzakken, en vermijd geldautomaten die openstaan voor de buitenkant, vooral 's nachts.

Verscheidene buitenwijken van het metropolitane gebied (gewoonlijk aangeduid als de banlieues) zoals La Courneuve, Saint-Denis en Pantin zijn volgens westerse normen berucht en gevaarlijk, en je moet voorzichtig zijn wanneer je deze plaatsen bezoekt.

De politie kan telefonisch worden bereikt door 17 te bellen. Niet alle politiemensen spreken Engels, maar de politiemensen die zich in toeristische gebieden bevinden zullen dat bijna altijd doen. Ze zijn meestal vriendelijk en heel goed bereikbaar als je dat moet doen.

Diefstal in het openbaar douanevervoer

De métro en de RER zijn ook een populaire plek voor zakkenrollers. Houd de dingen stevig vast en houd je bewust van je omgeving. Terwijl treinen meestal overvol zijn, als iemand op je blijft hameren en over je heen hangt, gaan ze waarschijnlijk door je zakken. Het is belangrijk om te weten dat de meerderheid van deze groepen tot een bende behoort. Deze bendes gebruiken meestal jonge kinderen tot zeven, waarbij groepen van hen rond de metrostations heen steeds meer toeristen en plaatselijke bewoners zien. Als er een groep van drie of meer verdachte mensen is, wees voorzichtig met uw bezittingen. Dit is een opmerkelijke gebeurtenis op de lijn Métro 13 en de RER B.

Gemeenschappelijke tactieken blokkeren je als je de metro probeert aan te pakken, met twee achter je die snel door je tas gaan. Seconden voor de deuren dicht zijn, springen de twee uit, en laten jullie op de metro staan zonder zelfs maar te beseffen wat er gebeurd is. Let op wat de plaatselijke bevolking doet. Als iemand je waarschuwt voorzichtig te zijn, zijn er waarschijnlijk verdachte types die hopen van je te stelen. Me er ook van bewust zijn dat telefoon-snatching de meest gemelde misdaad is, en vermijd gebruikend uw mobiele telefoon op metro platforms en in de metro zelf.

Pickpockets zijn actief op de spoorverbinding (RER B) van de luchthaven Charles de Gaulle naar het centrum van Parijs, die door de arme buitenwijken van Seine-Saint Denis loopt. Probeer de treinen die niet-stopgezet worden tussen de luchthaven en Parijs in kwestie (Gare du Nord) - EKLI/EKIL van Parijs naar CDG en KRIN/KROL van CDG naar Parijs. Deze zijn sneller en zijn minder vol dan het alternatief.

Er zijn ook problemen geweest met dieven die mensen fysiek bevechten om hun bezittingen te stelen. De meest voorkomende doelstellingen zijn die met koffers en rugzakken, d.w.z. toeristen. De dieven slaan hun daden meestal met het sluiten van de deuren. Nieuwe treinen hebben overal camera's en dieven hebben veel minder kans om ze te gebruiken. Anders stouwt u de bagage op de racks boven de stoel (wat niet mogelijk is in nieuwere treinen) en houdt u de bagage vast aan uw tassen zodat niemand ze kan pakken en dan wegloopt. Je bent veel minder geneigd slachtoffer te worden als de trein overvol is met lokale mensen die naar het werk gaan, meestal op het spitsuur.

De treinleiders zijn zich op grote schaal bewust van deze misdaden en zullen meestal een paar seconden wachten om het station te verlaten nadat de deuren gesloten zijn, voor het geval dieven snel met bezittingen van de dieven zijn afgesprongen. Er zijn ook spoedkoorden die je kunt trekken als je de aanvallers wilt achtervolgen. Gewoonlijk zijn mensen nuttig en bellen ze graag naar de politie als je geen mobiele telefoon hebt.

Diefstal in toeristische hotspots

Het is zeer waarschijnlijk dat pakjes gevonden worden die werken bij drukke toeristenhotspots, dus houd uw portemonnee en telefoon in uw voorzakken en houd uw rugzak stevig vast wanneer u in een menigte zit.

Een gemeenschappelijke plaats voor telefoon/camera/portemonnee snatching is in toeristische vriendelijke eetgebieden verspreid over heel Parijs waar de blootgestelde openluchttafels over het algemeen juist op drukke zijkanten zijn. Veel westerse toeristen hebben de gewoonte om een van de genoemde punten van waarde aan de tafel te laten liggen (meestal een smartphone). Sommige criminelen, die werken in groepen van drie tot vijf mensen, naderen je tafel en tonen wat een enquête lijkt te zijn, direct onder je neus, waardoor je visie op je waardevolle werk wordt geblokkeerd. Terwijl de bendeleden in een vreemde taal schreeuwen, zal een ander een hand onder je uitzicht glippen en je object van waarde uit de tafel halen. Dit gebeurt zeer snel (minder dan vijf seconden) en de daders verdwijnen net zo snel rond de hoek als ze aankwamen.

Belangrijke mijlpalen zoals het Louvre of de Eiffeltoren zijn geplaagd door bendes met zakkenrollers, die meestal in groepen van ongeveer vijf werken. Een half dozijn van deze bendes kan op elk moment actief zijn op een bijzonder beroemde, overvolle plaats; af en toe zijn er gevechten tussen rivaliserende dieven . Aziatische bezoekers worden vaak het doelwit van een vermoeden dat zij vanuit rijke landen bezoeken. Het personeel van de woning heeft geklaagd dat het door pickpocketing-bendes wordt mishandeld, bedreigd, misbruikt of aangevallen; het Louvre werd in 2013 kort gesloten (net als de Eiffel-toren in 2015) vanwege protesten van werknemers tegen onveilige omstandigheden als gevolg van criminele activiteiten. Symbolische pogingen om meer politie in te zetten hebben de problemen niet opgelost.

Scams

De mannen die snaren aan je vingers proberen te binden

Op Sacré-Coeur, zijn er vele mannen die zullen proberen om koorden of armbandjes op uw vinger te binden (vaak genoemd "koordmuggers"). Ze zullen niet alleen een obsceen vergoeding vragen voor de goedkope rimpels (meestal meer dan 15 euro), ze zullen ook proberen je te pakken of je met geweld te bedreigen als je ze geen geld geeft. Ze bevinden zich meestal alleen aan de basis van het monument en kunnen worden vermeden door de Funicular van Montmartre te nemen. Anders kunt u snel langs hen lopen en ze negeren, hoewel ze gemakkelijk de armen van de mensen zullen grijpen en zelfs bekend zijn dat ze kinderen van toeristen zullen treffen. Het roepen naar hen kan ongewenste aandacht veroorzaken en hen ertoe brengen om weg te gaan, maar wees voorzichtig. Sacré-Coeur lijkt het enige gebied te zijn waar ze samenkomen, maar ze zijn ook in de buurt van de Eiffel-toren waargenomen.

Naast hen zie je dat veel mensen rondlopen met goedkope rimpels in toeristische gebieden, vooral de Trocadéro, de Eiffeltoren en het Louvre Museum. Ze zijn over het algemeen niet onbeleefd, maar het kopen ervan is illegaal en schaadt kleine bedrijven. Natuurlijk boutten ze op het zicht van de politie, en je kunt in het midden van een stormloop belanden!

Wees voorzichtig rond Barbès-Rochechouart en de bars bij Moulin Rouge. Er wordt hier een heel gangbare clipgewalste truc gespeeld die je tot €500 zou kunnen kosten. De agenten die buiten staan zullen u dwingen om een bar in te gaan en enkel een blik 5 minuten te hebben. Als je een drankje bestelt (ongeveer € 5), zal een meisje je benaderen en beginnen te praten, en over 10 tot 15 minuten vertrekken. Na een onschuldig gesprek met de meisjes wanneer je een factuur opvraagt, krijg je een aanklacht van 200 tot 500 euro als 'servicekosten' voor de diensten die het meisje verleent! Als je je verzet tegen het betalen, zullen de aanvallers je gaan intimideren om geld uit je portemonnee te halen. In dergelijke gevallen dreigen ze dat je de politie belt en de lokale ambassade informeert. Probeer wat tijd te kopen en begin met het maken van een rondje. Probeer echter niet om een gevecht te beginnen met de grenzen. Deze truc komt veel voor in veel grote Europese steden.

Een zwendel impliceert een "behulpzame" lokale aankoop van een kaartje voor je. Doorgaans kopen toeristen 1 dag, 3 dagen of langer een Parijs Visite-pas. Ze zouden je vertellen dat je ticket is verlopen en je naar de ticketautomaat brengen om dagkaarten te kopen. Dan zouden zij de pas van 3 dagen voor volwassenen (alhoewel u een student kunt zijn) selecteren en opzettelijk u de prijs op het scherm tonen. Al het andere is in het Frans, dus je zou niets begrijpen. Ze zouden doorgaan met het kopen met een creditcard en als je de PIN-code invoert, kun je je achterste op deze creditcard zetten. Ze veranderen dan stiekem het kaartje in één reiskaartje en vragen om betaling voor een kaartje van 3 dagen. De nietsvermoedende toeristen zouden het volledige bedrag betalen omdat het een 1- of 3-daagse pas is als het slechts een nutteloos ticket is. Koop de tickets zelf om dit soort situaties te voorkomen, aangezien machines beschikbaar zijn in het Engels en andere talen. Als je je bedreigd voelt, bel dan de politie en behandel het ticket niet fysiek als ze gedwongen kopen zonder je toestemming.

Een andere gangbare zwendel is te vinden langs de oevers van de Seine-rivier en is een ring. Dit betekent dat dieven een ring vinden die ze je geven. Ze vragen je dan of je het bezit. Als je nee zegt, staan ze erop dat je het houdt, dat het tegen hun religie ingaat of dat ze geen ringen kunnen dragen. Een paar ogenblikken later vragen ze je om geld om iets te kopen om te eten, om je uiteindelijk te volgen en je meer te irriteren. Je kunt ze ofwel naar ze schreeuwen of ze naar een gebied sturen waar er waarschijnlijk politie aanwezig zal zijn, waarna ze snel zullen weglopen.

De meest voorkomende vorm van zwendel (naast het plukken) die Parijs sinds juni 2011 door storm heeft overgenomen, zijn vrouwen die met pleisterlakens naar toeristen komen. Ze doen alsof ze dove mensen zijn die geld verzamelen voor een of andere liefdadigheidsinstelling. Zodra je afgeleid bent van de petitie, pakt een medeplichtige je op en neemt je spullen mee. Bovendien wijzen ze, zodra je tekent, op iets dat "minimaal tien euro donatie" staat. Terwijl ze hier in eerste instantie op kunnen aandringen, zal het schudden van je hoofd en weglopen hen meestal tot iemand anders maken. Anders zouden ze alleen maar moeten opgeven door ze af te zwaaien en een luid nee. Als ze in een grote groep zitten, zoals gebruikelijk, wees voorzichtig met je bezittingen! Dit is een manier om je op te pikken terwijl je er omringd door bent. Op dit moment zal het roepen naar de politie hen snel doen uiteenvallen. Dit komt het meest voor in grote toeristische gebieden, maar is ook een probleem geweest in de Gare du Nord, hoewel dit veel beter is geworden.

Betaal nooit geld op een 3-kaartspel, want je zult altijd verliezen. Deze truc wordt gespeeld door bedrieglijke kunstenaars op een aantal van de bruggen op de Seine bij de Eiffeltoren.

Het is een goed idee om de buitenwijk van Seine Saint-Denis te verlaten, aangezien deze voorstad bekend staat om zijn bendes en armoede, hoewel er toch weinig interesse is voor toeristen (behalve de Basilique de Saint-Denis, maar die zich in de buurt van een metrostation bevindt). Misschien wil je ook vermijden om 's nachts alleen te lopen in de 18e en 19e arrondissementen, want dit kan 's nachts een beetje onrustig zijn. Er is een groot probleem met jongeren uit de depressieve buitenwijken die problemen met de politie veroorzaken. Als de lokale bevolking zich verplaatst, is het waarschijnlijkst van een confrontatie. Hoewel deze groepen zelden gericht zijn op mensen buiten de politie, moet u voorzichtig zijn. Loop weg naar een situatie die tot gevechten of erger kan leiden.

In het algemeen, herinner me om zich bewust te zijn van zakkenrollers, aangezien zij handelen door te proberen u af te leiden. Vermijd het afzetten van dure telefoons of veel geld in het openbaar vervoer of in open gebieden. Doe je spullen in een geldriem of in je voorzakken, maar nooit in de achterzakken.

Gevaar voor identificeerbaar joodse mensen

Let op als je duidelijk joods bent, bijvoorbeeld als je een kippa/yarmulke draagt. Veel mensen die gemakkelijk herkenbaar zijn als joods, hebben te maken gekregen met pesterijen of erger, voornamelijk van de ondergroep van moslims uit en buiten het gebied van Parijs die gewelddadige gevoelens jegens joden hebben. Als gevolg daarvan dragen veel van de plaatselijke joden niet langer identificeerbaar joodse kleding of symbolen (zoals Star van David-slangen) terwijl ze op straat lopen of het openbaar vervoer nemen. De Franse regering neemt deze dreiging zeer serieus en heeft in 2015 duizenden soldaten ingezet om plaatsen in heel Frankrijk te bewaken die als mogelijk gevaar voor terroristen kunnen worden beschouwd, maar er is slechts zoveel dat kan worden gedaan om mensen te beschermen tegen geweld op straat, dus kijk eens naar het advies van plaatselijke joden over uw gedrag. Als u bijvoorbeeld een kippa draagt, moet u overwegen het te dragen onder een hoed die niet herkenbaar joods is, of als u het onacceptabel vindt om op een plaats te zijn waar uw uiterlijk u in gevaar zou kunnen brengen, moet u overwegen uw reis uit te stellen of naar een andere plaats te gaan.

Parisiërs hebben de reputatie dat ze egocentrisch, rude en arrogant zijn. Hoewel dit vaak slechts een onnauwkeurig stereotype is, is de beste manier om in Parijs vooruitgang te boeken nog steeds dat je je best doet als iemand die "bien élevé" (goed opgevoed) is. Het zal het veel gemakkelijker maken om dit te bereiken.

De abrupte uitzenders van de Parisians zullen snel verdampen als je een aantal basishoffjes toont. Een simpele "Bonjour, Madame" bij het betreden van een winkel, bijvoorbeeld, of "Pardon-moi" bij het proberen om iemands aandacht te krijgen, is heel belangrijk; Zeg "Pardon" of beter "je suis désolé" als je per ongeluk iemand tegenkomt of andere fouten maakt. Als je Frans spreekt of een frasebook gebruikt, moet je altijd het zenuwformulier gebruiken wanneer je iemand aanspreekt die je niet kent. hierdoor kan de assistent van de allerbeste werker worden omgevormd tot een glimlachende helper of de geringste inwoner voor een behulpzame burger . De hoffelijkheid is van groot belang in Frankrijk (waar het ergste beledigend is iemand "mal élevé" of "slecht opgevoed" te noemen).

Als je maar één lange zin in het Frans zou leren, zou je "Excusez-moi de vous déranger, monsieur/madame, auriez-vous la gentillesse de m'aider" zijn?" (gratie dat ik u lastig val, meneer/madam, zou u zo vriendelijk willen zijn om mij te helpen?) - dit niveau van extreme beleefdheid gaat over de dichtstbijzijnde die kan komen tot een toverstaf voor het ontsluiten van de Parijse gastvrijheid. Als je Frans kent, probeer het dan. Maar onthoud ook dat Parisiërs plaatsen hebben om dingen te doen, dus als ze geen tijd hebben en je niet antwoorden, neem het dan niet persoonlijk op. Veel Parijzenaars zullen, gegeven de tijd, hun weg uit gaan om te helpen, vooral als je je best doet om hun taal te spreken en beleefd te zijn.

De meeste buitenlanders neigen naar twee basisregels van beleefdheid in het metro- en treinverkeer in Parijs. Als de wagen vol is en je zit op een klapstoel, moet je overwegen op te staan. Als je naast de deur staat, word je verwacht dat je op het perron aan een halte komt, zodat mensen binnen hun uitweg kunnen vinden. Zodra ze eruit zijn, kun je teruggaan. Verwacht echter niet altijd dat anderen hetzelfde voor jou zullen doen en, als de trein vol is, klaar zijn om op voorhand genoeg tijd te verliezen. In een gang, wanneer u een deur duwt, wordt u verwacht dat u het voor de volgende persoon houdt, zodat het niet abrupt zal sluiten. Deze regel wordt strikt nageleefd in de metro, en vrij algemeen overal elders.

Als u bovendien naar of van het vliegveld of treinstation reist en bagage bij u hebt, moet u er zeker van zijn dat u de gangpaden in de trein niet blokkeert door uw bagage op de vloer te laten liggen. RER B (die zowel de luchthavens van Orly als Charles de Gaulle naar de stad verbindt) heeft bagagerekken boven de zitplaatsen (op de nieuwere treinen zijn er geen racks boven de zitplaatsen, maar racks die bestemd zijn voor bagage tussen bepaalde zitplaatsen); het is het beste om ze te gebruiken , zodat je het pad niet blokkeert van een lokaal die van de trein stapt voordat het vliegveld ophoudt . Op de métro en vooral in de RER, neem geen extra zitplaatsen met uw bagage op. Er zijn bagagerekken en ruimten tussen de zitplaatsen.

Er zijn forse boetes voor zwerven in Parijs, vooral met hondendruppels (vaak vind je gratis plastic tasjes rond parken of speelplaatsen).

Een nuttig ding aan het hebben van officiële en genummerde districten in Parijs is dat u gemakkelijk kunt weten welk arrondissement een adres binnen door zijn postcode is, en gemakkelijk met de postcode voor een adres van Parijs kan komen als u zijn arrondissement kent. De regel is slechts pre-pend 750 of 7500 aan de voorzijde van het arrondissement nummer, waarbij 75001 de postcode voor de 1e en 75011 de postcode voor de 11e is, etc. De 16e heeft twee postcodes: 75016 voor het deel ten zuiden van Rue de Passy en 75116 voor het noorden; alle andere arrondissementen hebben slechts één postcode .

Telefoonkaarten zijn beschikbaar op de meeste 'tabbladen', maar zorg ervoor dat je weet waar je ze kunt gebruiken wanneer je ze koopt, omdat sommige plaatsen nog steeds de kartencabijnen verkopen die moeilijk te gebruiken zijn omdat cabines zeldzaam zijn.

Wi-Fi

De stad Parijs biedt gratis internettoegang via 400 Wi-Fi-toegangspunten in de hele stad, waaronder veel openbare parken. Zoek het netwerk genoemd "PARIS_WI-FI_" (door sommige cijfers wordt gevolgd) op uw laptop of PDA.

Andere opties zijn Starbucks, dat gratis is. Er zijn ook McDonald's, Columbus Café en bepaalde Indiana Café locaties. Er is ook het Wistro-netwerk dat onafhankelijke koffieketens aanbieden. Je kunt zoeken via arrondissement. In het algemeen biedt een groot aantal cafés en restaurants gratis Wi-Fi. Als u in de lijst van beschikbare netwerken FreeWifi ziet, is de Gratis de naam van een leverancier en niet de vrije netwerkdienst.

Parijs is beroemd om zijn status als 'modehoofdstad' en is niet zo conservatief in jurk als je zou denken. Parisiërs zullen allerlei kleren tolereren zolang ze 'avec style' dragen (met stijl). Daarom dragen mannen gewoonlijk geen korte broek korter dan boven de knie buiten sportevenementen: het wordt niet als onfatsoenlijk beschouwd , maar kan zich tegen de plaatselijke bevolking verzetten ; korte broekjes zijn alleen bestemd voor " schooljongens en voetballers " .

Luchtvaartmaatschappijen

• Adria Airways , 94 r Saint Lazare 75009. M-F 09:00-13:00 en 14:00-17:00, Sa 09:00-12:00. 
• Air France , 30 av Léon Gaumont 75985, ☏ 33 36 54. 
• Air France Agence Opéra , 49 av Opéra 75002, ☏ 33 36 54. 
• Air France Agence Jardin du Luxembourg , 4 pl Edmond Rostand 75006, ☏ 33 36 54. 
• Air Tahiti Nui, 28 bd St Germain 75005, ☏ +33 825 02 42 02. 
• Kroatië Airlines , Roissypôle Le Dôme Bât1 r de la Haye Tremblay en France BP 18913 95731 ROISSY CH DE GAULLE CEDEX, ☏ 3 1 48 16 40 000. 
• Delta Air Lines , 2 r Robert Esnault Pelterie 75007, ☏ 3 892 702 609. 
• Finnair (Compagnie Aérienne de Finlande) , Roissy Terminal 2D 95715 ROISSY CDG CEDEX, ☏ 3 821 025 111. 
• LOT Poland Airlines, 27 r Quatre Septembre 75002, ☏ +33 800 10 12 24. open van Mon naar Sun. 
• Qatar Airways, 7 of Vignon 75008, ☏ +33 1 55 27 80 80. 
• Royal Jordanian airlines , 38 avenue des Champs ElyséParis - 75008, fax: +33 1 42 65 99 02, ✉ [email protected]. 
• Royal Air Maroc, 38 av Opéra 75002, ☏ +33 820 821 821. 
• Royal Brunei Airlines, 4 r Fbg Montmartre 75009, ☏ +33 826 95 31 21. "
• Ryanair, Aéroport Beauvais - Tillé, ☏ +33 892 68 20 64. 
• Saudi-Arabian Airlines (Lignes Aériennes de l'Arabie Saoudite), 34 av George V 75008, ☏ +33 820 20 05 05. 
• Singapore Airlines , 43 r. Boissière 75116, ☏ 3 821 230 380. 
• Srilankan Airlines, 113 r Réaumur 75002, ☏ +33 1 42 97 43 44. 
• Syrian Arab Airlines, 1 auber 75009, ☏ +33 1 47 42 11 06. 
• TAM Airlines, 50 Ter r Malte 75011, ☏ +33 1 53 75 20 00. 
• TAP Portugal , ☏ +33 820 319 320. 
• Turkey Airlines , 8 Place de l’Opera 75009, ☏ 3 1 56 69 44 90, fax: +33 1 45 63 10 80, ✉ [email protected]. 09:30-17:30. 
• Vietnam Airlines, 49 Avenue des Champs Élysées 75008, ☏ +33 1 44 55 39 90. 

Ambassades

•   Australië , 4, rue Jean Rey, 75015 Paris, ☏ 3 1 40 59 33 00, fax: +33 1 40 59 33 10. 
•   Oostenrijk , 6 rue Fabert 75007 Parijs/consulair kantoor te 17, avenue de Villars, 75007 Paris, ☏ 33 1 40 63 30 63, 33 1 40 63 30 90 (consulair kantoor) , fax: +33 1 45 55 63 65, ✉ [email protected]. 
•   Burundi , 10-12, rue de l'Orme, Quartier d'Amérique, 75019 Paris, ☏ 3 1 45 20 60 61, fax: +33 1 45 20 02 54, ✉ [email protected]. M-Th 09:00-13:00 14:00-17:00, F 09:00-13:00. (bijgewerkt in jan. 2018)
•   1 Canada, 35, avenue Montaigne,75008 Paris, ☏ +33 1 44 43 29 02, fax: +33 1 44 43 29 86, ✉ [email protected].      
•   China, 111, avenue George V, 75008 Paris/consulair kantoor te 20, rue Washington 75008 Paris, ☏ 33 1 49 52 19 50, +33 1 47 36 77 90 (consulair kantoor) , fax: +33 1 47 20 24 22, +33 1 47 36 34 46 (consulair kantoor), ✉ [email protected]. 
•   Egypte , 56, avenue d'Iéna, 75116 Paris, ☏ +33 1 5367830, fax: +33 1 47230643, ✉ [email protected]. 09:30-17:30. 
•   Ethiopië , 35, avenue Charles Floquet, Quartier du Gros-Caillou, 75007 Paris (near Eiffel Tower, La Motte-Picquet-Grenelle metro station), ☏ 33 1 47 83 25 05, [email protected] M-Tu Th-F 9:00-13:00 14:00-17:00, W 9:00-13:00 14:00-16:00 (afgifte van een visumaanvraag 's ochtends, intrekking 's middags). 
•   Finland, Finlande, 75007 Parijs, ☏ 3 1 44 18 19 20, fax: +33 1 45 51 63 23, ✉ [email protected]. M-F 09:00-13:00, 14:00-17:15. 
•   Griekenland , 17, rue Auguste Vacquerie, 75016 Paris, ☏+33 1 47 23 72 28, +33 1 47 23 98 92 (noodgevallen), fax: +33 1 47 23 73 85, ✉ [email protected]. 
•   India, 13-15 Rue Alfred Dehodencq, 75016 Paris (Nearest Metro is Pont de l'Alma), ☏ +33 1 40 50 70 70, fax: +33 1 40 50 09 96, ✉ [email protected]. Voor noodsituaties in verband met paspoorten of andere noodsituaties kunnen Indiërs +33 1 64 83 40 063 bellen 
•   Indonesië, 47, rue Cortambert, 75116 Paris (dichtstbijzijnde metro is La Muette op lijn 9), ☏ +33 1 45 03 07 60, fax: +33 1 45 04 50 32. 0900 tot 1730 uur. 
•   Japan, 7, avenue Hoche, 75008 Paris, ☏ 3 1 48 88 62 00, fax: +33 1 42 27 50 81. 
•   Madagascar , 4, avenue Raphaël, 75016 Paris, ☏ 3 1 45 04 62 11, infoambassade-madagascar.frFORMAT. (bijgewerkt tot april 2018)
•   Nederland , Rue Eblé 7-9, 75007 Paris, ☏ 3 1 40 62 33 00, fax: +33 1 40 62 34 56, ✉ [email protected]. 00:00-17:00. (bijgewerkt in november 2018)
•   Filipijnen , 45, Rue du Ranelagh / 4, Hameau de Boulainvilliers, ☏ 3 1 44 14 57 00. (bijgewerkt in juni 2017)
•   Saudi-Arabië , 5, avenue Hoche 75008 Paris / consulaat at 29, rue des Graviers, 92200 Neuilly-sur-Seine, ☏ +33 1 56 79 40 00, fax: +33 1 56 79 40 01, ✉ [email protected]. 
•   Spanje , 22, Avenue Marceau.- 75008 Paris, ☏ +33 1 47 23 59 55, fax: +33 1 47 23 59 55, ✉ [email protected]. M-F 09:00-13:30, 15:00-18:00. (bijgewerkt in jan. 2018)
•   Taiwan (vertegenwoordiging in Taiwan), 78 rue de l'Université, 75008 Paris, ☏ +33 1 44 39 88 20, fax: +33 1 44 39 88 12, ✉ [email protected]. 
•   Zuid-Korea, 125, rue de Grenelle, 75007 Paris, ☏ +33 01 47 53 01 01, fax: +33 01 47 53 00 41. 
•   Turkije , 16, avenue de Lamballe, 75016 Paris / consulaat te 44, rue de Sèvres, 92100 Boulogne-Billancourt, ☏ +33 1 47 12 30 30, fax: +33 1 47 12 30 50, ✉ [email protected]. 08:30 - 13:00. 
•   2 Verenigd Koninkrijk , 35, rue du Faubourg St Honoré, 75008 Paris, ☏ +33 1 44 51 31 00, fax: +33 1 44 51 32 34.     (geactualiseerd in okt. 2020)
•   3 Verenigde Staten , 2, avenue Gabriel, 75008 Paris, ☏ +33 1 43 12 22 22, fax: +33 1 42 66 97 83.     (geactualiseerd in okt. 2020)
•   Vietnam , 62, rue Boileau, 75016 Paris, ☏ 3 1 44 14 64 00, ✉ [email protected]. 

• Chantilly - Prachtig 17e-eeuwse paleis en tuinen (en de geboorteplaats van room). Treinritten van 25 minuten vanaf Gare du Nord
• Chartres - De 12e-eeuwse kathedraal van Notre Dame in Chartres is een van de hoogtepunten van de Gotische architectuur. Treinritten van 60 minuten vanaf Gare Montparnasse
• Disneyland Paris - In de voorstad Marne-la-Vallée, ten oosten van Parijs, vanwaar het kan worden bereikt met de auto, trein, RER of bus (de trein/RER is waarschijnlijk de beste keuze).
• Fontainebleau - een prachtige historische stad ten zuiden van Parijs (55,5 km of 35 mi). Het is een favoriete weekendgeul voor de Parisiërs, het is bekend om zijn grote en landelijke bos en zijn kasteel. Treinritten van 35 minuten vanaf Gare de Lyon
• Rambouillet - Een koninklijk paleis omringd door bos en historische stad.
• Giverny - Het inspirerende huis en de tuinen van de impressionistische schilder Claude Monet zijn maar een dagtocht weg. De tuinen en hun bloemen zijn het meest interessante deel van het bezoek, dus vermijd regenachtige dagen.
• Rijsel - Met bus 3½ uur (5 euro)
• De Loire Valley - een mooie wijnstreek van de Loire die vol staat met renaissance châteaux, met inbegrip van Chambord, en middeleeuwse steden als Blois, Orléans en Tours. Treinen nemen 1-2½ uur in beslag van Gare Montparnasse en Gare d'Austerlitz.
• De Orient Express, die historisch gezien Parijs-Istanbul bestuurde, is gedeeltelijk herbouwd als een luxe toeristentrein voor seizoensinvloeden, maar de tickets zijn niet goedkoop.
• Saint-Denis - Op de noordelijke rand van de metropool, de Stade de France en St Denis Abbey, begraafplaats van de Franse royalty.
• Versailles - Op de zuidwestelijke rand van Parijs, de locatie van het prachtige paleis van Sun King Louis XIV. 20-40 minuten rijden met de trein RER (lijn C) uit Midden-Parijs.

EINDEN BIJ PORTE DE GENTILLY-PAR	N   S	→ Orly Airport → Lyon/ Bordeaux
Rouen politiek-politiek-politiek	W   E	→ EINDT BIJ PORTE D'AUTEUIL